| 关于雷电的知识 实际上，雷电就是巨大的电火花。当闪电从地面急冲到云层或从云层急冲到地面时，是显而易见的，尽管它也可以在云层中或云层之间传递。构成风暴云层的气流，可在云层内分离出强电能。 正电流聚集在云层的下部，负电流聚集在云层的上部或地面上，就象电磁一样，正、负电相互吸引。经不断传递，正、负电流相碰，形成巨大电火花，于是形成闪电。 由于光速比声速大约快100万倍，所以，在闪电与伴随的雷声之间，会有一定的时间差。你与风暴的距离，可通过数闪电与雷声出现的时间差的秒数，再除以5米计算，其得数就是你与风暴距离的英里数，即：你与风暴的距离(英里)=闪电与雷声出现的时间差(秒)/5(米)。 雷声是闪电成百万伏的电流碰击所造成的空气热膨胀爆炸而形成的。雷声本身无伤害作用。在雷雨中遭雷击的可能性很小，不过，雷电交加现象不能完全准确预测，所以应小心防范，减少危险。 闪电总是蜿蜓曲折沿着电阻最小的路径行进。它在空中的路径完全取决于空中的电场和电荷分布，而通常只在离地面十几米至百米高度时，才受到地面状况的影响。一般说来，地面导电性能好，有突出的高大物体等，都易遭受雷击。例如导电性能好的金属矿物地质条件就比一般地质条件更易遭雷击，湿土的雷击机会就比干土、沙地和岩石地面要多，水面比旱地易遭雷击，高楼、烟囱这些突出建筑物就比平地易遭雷击，山地就比谷地易遭雷击。 毫无疑问，直接被雷电击中会受伤害，但有时，即使未被雷电直接击中，由于离雷击点很近而造成事故。这是因为强大的雷电电流向地里泄放时，由于地电阻的存在，使近雷击点处的电压值要比远离雷击点处的电压值大得多。因此，人若两脚分开站立，一脚离雷击点近，另一脚离雷击点远，就产生一定的电位差，这就是常说的“跨步电压”。一部分雷电电流由于“跨步电压”而流过人体，同样会造成伤害。地表面的导电性能越差，“跨步电压”越大。 旅途遭遇雷电时的防范措施 雷雨天尽量不要进行户外活动；若已在户外，遭遇雷电时应及时采取防范措施： （1）雷暴天气出门，最好穿胶鞋。 （2）遇到雷电时，远离大树、高的建筑物，也不要骑自行车急驰。 （3）在旷野开阔地带，最好找一个低洼处，双脚并拢蹲下来，尽可能降低高度。 （4）不要高举雨伞或肩扛长的带金属的物体。 （5）不要在大树下和高墙下避雨，在亭子里避雨时应远离亭子内的柱子。 （6）尽快离开山顶、山坡、山脊、河流、湖泊及岸边。 （7）不要在水面停留，如正在游泳或划船要立即上岸，因为这些地方是最易落雷处。 延伸阅读：开车遇雷勿下车
人们一般都认为汽车不易遭受雷击，实则不然，因为汽车的顶棚、车轮等都为金属所制，也成为汽车比较容易遭受雷击的部位。也正是因为如此，相对于车外，在汽车内的人要相对安全得多，因为汽车是一个封闭的金属体，具有很好的防雷电功能。
当然，安全不是绝对的，都邦保险提醒您还应当注意以下几点：如遭遇打雷时，不要急于行车，可以找个停车场或安全的地方停车熄火等待闪电停止，等天气转好时再上路；如在雷击发生时要避免接触车内的金属部件，以免发生意外；在躲避雷雨时要避免把车辆停靠在大树边，避免造成雷电反击；应尽量避免使用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD等，另外收音机的天线会吸收闪电，所以一定要收起来；车主应谨记千万不要下车避雨，因为闪电若击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而是安全的，但切记车窗一定要全部关紧，车内的人不要把肢体任何部位伸出车外，避免造成人身伤害。
当然，为防万一，车主应养成出车前最好收听天气预报的好习惯，遇到雷电天气尽量躲避，尽量避免在雷雨天气行车，一方面可以防避雷电风险，另一方面也可以避免雨天行车对车的伤害。
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