中国游客美国之旅结束了 美联航还没把行李托运到

　　美航提出赔偿2.1万元

　　回国后，徐聿按照美航柜台工作人员的要求，填写了财物问卷表：“每件物品都要填写很多细节，包括购买时间、地点还有价钱，以衣服为例，要求填写衣服的尺码、颜色和款式。”

　　8月19日，徐聿开始把问卷表发送至行李中心，并在邮件中要求美航出具行李遗失证明，并做出赔偿。

　　9月23日，美航客户关系部门终于发邮件告知徐先生，他的行李已经丢失了，并表示将对徐先生的损失做出21000元人民币的赔偿。

　　但徐先生认为，自己丢失的行李远不止这些价钱，“行李清单上都已经罗列得很详细了”，行李丢失还给他造成了很大的精神折磨，而且对方至今没有给他出具行李丢失证明。

　　徐聿说，他在赴美国前购买的出国保险中，有一项关于行李遗失的赔付，虽然赔付不高，但他想要为自己挽回一些损失。可是，该保险公司告知徐聿，没有美航出具的行李丢失证明，保险公司无法进行赔付。

　　10月13日，徐先生第11次发邮件给美航客户关系部门，但美航至今依然没有向他出具行李遗失的有效证明。

　　“可先行购买急需用品”

　　事发后，晨报记者曾联系美国航空的国内客服中心。工作人员表示，在旅客行李丢失或者延误的情况下，美国航空并不会有当场的赔付和补偿，徐聿当时可以在合理的范围内购买自己急需的生活用品，并留好相关票据，事后填写财物问卷表时可以将所购买的和行李箱内的物品一并填上，行李中心工作人员会做出评估和赔偿。

　　她还表示，赔偿的最高限额为《蒙特利尔公约》规定的“1131特别提款权”。如果徐聿对于之后的赔付仍有意见，可以通过邮件联系美航的客户关系部门，要求进一步赔偿。

　　为什么行李明明在芝加哥就没有了信息，柜台人员却告诉徐聿，行李会马上送达酒店呢?

　　该客服人员坦言，一般柜台人员在处理行李问题时，首先会对行李情况进行建档，事实上他们并不是处理行李的部门，柜台人员能做的只是收集行李信息，并将该信息发给各机场，但在回答顾客时，一般都说找到之后会尽快送达。

　　那为什么美航给徐聿开具的是行李延误证明，而不是遗失证明呢?

　　她表示，乘客在5天后仍未找到行李的情况下，可以填写财物问卷调查表。航空公司也会尽力寻找行李，由于当时并不能确定行李是否已经丢失，因此美航只出具了延误证明。

　　行李丢了怎么赔

　　实际上，国际上众多航空公司在处理旅客行李延误或丢失的方式上颇为相似，当乘客行李发生延误或遗失时，应当第一时间在终点的机场值机柜台进行报备，值机人员会记录乘客信息并提供相应的行李信息编号，以便旅客跟踪了解行李去向。若三至五天后航空公司仍然未能帮乘客找到行李，乘客则需要填写行李索偿表，写明丢失物品的具体信息，等待航空公司回应。

　　乘客在等待航空公司找回行李期间，常需要一些临时应急物品，包括汉莎航空、阿联酋航空、美国航空、加拿大航空等多家航空公司都没有提供这些应急物品，均由乘客自行购买，并在航空公司工作人员允许的情况下，将临时开销的收据等信息作为报销凭证，一并填入行李索偿报表中。

　　9月8日，晨报记者联系到中国民航总局消费者事务中心，相关工作人员告诉记者，受《统一国际航空运输某些规则的公约》(即《蒙特利尔公约》)的规范，在行李运输中造成毁灭、遗失、损坏或者延误的，旅客有权向航空公司投诉及索赔。根据《蒙特利尔公约》的规定，承运人的责任以每名旅客1131特别提款权为限进行赔付。

　　行李是否能保价

　　在国际航空的行李运输、货物运输中，旅客或托运人是否可以对货物进行保价呢?

　　北京法学会航空法学研究会常务副会长、秘书长张起淮表示，旅客或者托运人在向承运人交运托运行李、包件时，如果已经特别声明在目的地点交付时的利益，且在必要的情况下支付了附加费，则承运人通常需要在旅客或者托运人声明的金额范围内承担责任。除非承运人能够证明所声明的金额，高于在目的地点交付时旅客或者托运人的实际利益。

　　张起淮表示，根据《蒙特利尔公约》规定，承运人承认托运行李已经遗失，或者托运行李在应当到达之日起21日后仍未到达的，旅客有权向承运人行使运输合同所赋予的权利。他建议，乘坐国际航班的旅客最好能在机场领取到托运行李时进行全面检查，一旦发现行李遭受损害，便要及时作出反应，填写《行李运输事故记录》等，并随附客票(或者影印件)、行李牌的识别联、证明行李内容和价格的凭证以及其他有关的证明材料，向承运人提出赔偿要求。