朝鲜官员承认正在经济改革 看看有些啥变化(组图)

　　5月6日，朝鲜劳动党第七次全国代表大会在平壤开幕，这是该党时隔36年再次召开全国代表大会。据澎湃新闻5月7日刊发《平壤目击记》一文，文章作者去年10月8日至12日在朝鲜劳动党举行建党七十周年阅兵及系列纪念活动期间访问朝鲜，近距离感受了这个国家民众的生存状态。

　　全文如下：

　　安装太阳能路灯的设想、如同置身北京CBD的“未来科学家大道”、承包给私人的售货亭、完全采用计算机答卷的“高考”，这里是朝鲜平壤。

　　炒鱿鱼的价格和北京差不多，电商平台因物流问题难以大规模运行，朝鲜官员承认正在搞经济改革，却仍然忌讳谈及“贫富差距”……

　　2015年10月8日至12日，笔者在朝鲜劳动党举行建党七十周年阅兵及系列纪念活动期间访问平壤，近距离感受了这个国家民众的生存状态与点滴变化。

　　2015年10月10日，朝鲜平壤，为庆祝劳动党建党70周年，朝鲜在金日成广场举行了由约十万名青年学生表演的火炬游行。

　　“改革就是改革，有什么不能承认的”

　　朝鲜的出租车不能在路上直接招停，必须到有停车场的地方乘坐。

　　“改革就是改革，有什么不能承认的。”

　　10月12日，朝鲜外务省人士向笔者大方地承认，“朝鲜搞的就是经济改革”。

　　此前，有西方媒体报道称，朝鲜并不承认自己在搞经济“改革”，只承认是在进行“经济调整”，以此与中国的“改革开放”拉开距离。但朝鲜外务省人士的表态显然否认了上述说法。不过，他们也认为，朝鲜作为一个小国，“贸然开放”风险较大，不像中国这样的大国，对外界冲击有着更强的抵御能力。

　　平壤街头出现的出租车——多数是中国产的比亚迪F3，或许正是经济改革的产物，绿黄相间的车身，有点像北京市内的现代牌出租车。

　　笔者曾在十几年前作为留学生在平壤居住近一年，尽管朝鲜近年来的GDP增速仍处于停滞或1%左右，但此次重回故地发现，发现了很多积极的变化。

　　最明显的就是马路上的汽车多了起来。相比于当年街上很少看到新车，公交汽车也常因过于陈旧半路“抛锚”的情形，现在的平壤街上出现了一些以往少见的SUV等新型车、中大型车，出租车也多了起来，几秒钟就会驶过一辆，有的地方偶尔还会出现堵车这种“新生事物”。

　　车辆的增加除了说明消费水平提高外，也体现出朝鲜的能源供给状况的改善。原油在朝鲜工农业体系中举足轻重，对于提高工业开工率和农业产量有着重要作用。

　　不过，朝鲜的出租车不能在路上扬招，必须到有停车场的地方乘坐。虽然车上装有计价器，很多时候司机并没有使用，而是到目的地之后报出一个价格。笔者几天来在平壤市内打了几次车，费用从1.5美元到5美元不等，且并不完全与距离成正比，收费似有些随意。

　　出租车付费可以使用美元、人民币、欧元等外汇，这些都要上交给国家，朝鲜本国人也可以使用朝币，不过，如果收了朝币，司机需要在货币兑换所换成美元再上交，“因为(朝鲜的)汽油来自进口，需要向国外支付外汇”。

　　在朝鲜的外国人按规定不能用朝币，只能用美元、欧元、人民币等外汇。据分析，这可能是朝鲜积累外汇的一种手段，毕竟，由于西方的制裁，朝鲜难以从正常的外贸渠道得到足够的外汇，购买国内所需的物资。

　　在朝鲜，外汇存在两种牌价，一种是官方规定的，1美元兑换100朝币，1元人民币大约是16.7朝币，这是在涉外宾馆或外汇商店的兑换比价;另一种则是市场牌价，1元人民币兑换1200朝币左右，每天会有所波动，这一牌价和笔者十几年前在朝鲜时相比没有太大变化。

　　开到深夜的售货亭与民众的双重经济生活

　　售货亭往往设置在国营商店前的人行道上，营业时间都很长，到晚上11点多还有人值班。

　　跟汽车一样明显增加的，是平壤街边的售货亭。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/