地铁通车 美国人“摊上大事了” 瞧这阵势(组图)

　　坐在车上有何体验?还不错啦，速度挺快，也很平稳。

　　不过，列车行驶到这里，忽然速度慢了，然后就停了，过了一会儿，广播里通知说是暂时没电了。不过这只是个小插曲，没过多久就恢复正常了。

　　列车开到阿祖瑟站后，将调头返回。这是在最后一站遇到的等车乘客：

　　在延长线开通前，县政府就向市民进行了有关安全的宣传工作，表示，民衆的安全是开通轻轨延长路段工作中的首要考虑因素。但在开通第二天，就发生了因车祸而停止运营的情况。这是车祸现场：

　　金线延伸工程到此并结束，来自政府的消息称，二期工程将继续东进12英里，沿途停靠6站，开工时间将视资金何时到位而定。

　　赵美心称该延长线为教育线(Brain Line)，因为它经过多间学府，如帕沙迪纳的加州理工大学(Cal Tech)、阿祖萨的太平洋大学、波莫纳学院，最后可能还会延伸到克莱蒙书院(Claremont College)。

　　交通局官员目前正在考虑是否要在2016年寻求另一次增加销售税的公投，以筹集资金，开展更多交通建设项目，销售税可能会再提高半个百分点，至9.5%。

　　对于这样一条耗资巨大的项目，毫无疑问地会有两种不同观点，支持者认为延长线开通后，更多通勤者会放弃驾车，而选择乘火车上班，从而减少周边高速车辆的拥堵。同时还可对当地的经济繁荣起到推进作用。

　　反对者则从对南加其他轻轨对附近公路的影响，认为该钱路并不能改善附近210号和10号高速公路的拥堵状况。

　　研究报告预计，金线延长线在2035年前每日运载乘客会达到1.36万人次，但与210高速每日30.2万辆的车流量相比实在太少。

　　同时，警方也担心延长线的开通会成为不法之徒的“犯罪通道”。

　　2015年是洛杉矶地铁开通25周年，从1990年开通至今已承载旅客15亿人次，但亚裔人数最少。