中俄边境线上那些事:前空姐想为华人做苦力(组图)

　　60年前，苏联还是中国最大的外援国，中国需要依靠苏联获取技术支持重建国内经济。而如今，中国已经成为俄罗斯的第一大贸易伙伴，而俄罗斯仅仅是中国的第九大贸易伙伴。在后贝加尔斯克与满洲里之间，来中国购物的俄罗斯人每月往返多次。牛仔裤、衬衫、电动剃须刀、儿童玩具以及山寨运动品牌——这些产品多产自中国南方的工厂。图为后贝加尔斯克的街道。

　　俄罗斯远东地区拥有丰富的森林资源，是俄罗斯林产品的主要出口地，占全俄出口量的40%。在满洲里的东部地区，绵延7公里的木材加工厂在这里一字排开。中国木材需求的三分之二从俄罗斯进口，每年约有70万辆卡车拉载着原木行驶在中俄边境上，满洲里便是这些木材的加工地。

　　作为中国重要的能源输入国，广袤的西伯利亚拥有庞大的原木来源，而这片冻土之下的石油比原木资源更加吸引人。在后贝加尔斯克不远的小城斯科沃罗季诺，俄罗斯最昂贵的基础设施项目的起点站就设在这里，这是普京口中“具有伟大地缘政治意义的石油管道线”。

　　这家由俄罗斯石油运输公司Transneft运营的泵站将原油跨境输送给对于资源有大量需求的中国。实际上从1994年起，兴建从俄罗斯通往中国的输油管道一事就被摆在了中俄贸易的议程上，然而由于定价、资源分配等问题的分歧及日本的介入，东西伯利亚——太平洋石油管道(ESPO)直到2004年才最终定案。2011年，中俄双方所有的输油协议才最终达成。

　　俄罗斯远东地区丰富的石油、天然气和木材资源正是中国所稀缺的，对于西伯利亚地区来说，将当地的自然资源向亚洲地区输送也比跨过大约3000公里的距离输送到俄罗斯首都莫斯科更有效率。24岁的贾艳萍(音译，左)在Transneft石油运输公司监测油品质量。

　　尽管边境贸易让中俄两国的边境城市得到了发展，城市人口不断攀升。但是贸易核心区域以外的边远村镇仍旧是传统农业区。图为50岁的农民马霞在距离满洲里40公里的农场劳动。

　　2015年对于仍处于发展期的中俄边境贸易来说是艰难的一年。根据中国海关总署的数据，2015年上半年中俄双边贸易额同比减少了近三分之一。阻滞原因似乎显而易见，一方面是因为油价下跌和西方制裁所导致的俄罗斯经济状况不佳;另一方面是中国经济增长开始趋于缓慢，从生产投资领域逐步向服务方面过渡。图为郎峰(右)，一位中国企业家，在中俄边境的后贝加尔斯克工作。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/