有航空专家形容,客机失事位置有「雷暴工厂」(Thunderstorm Factory)之称,机师多数会避免飞越该空域。客机最后通话纪录显示,印尼泗水控制塔与新加坡空管当局讨论后,同意客机爬升避开风暴,惜已太迟。
美国航空专家汉斯福德表示,爪哇海上空时有暴风雨发生,机师称之为「雷暴工厂」,多数绕道而行,认为有人做错判断酿成空难。另一专家托马斯称,很多机师都认为客机遇上暴风雨,又指A320未有配备最新型雷达,遇雷暴时可能出问题。
失事客机在三万二千呎高空飞行期间,要求爬升至三万八千呎,惟同一空域当时已经有六架飞机。客机与泗水控制塔最后通话纪录曝光,显示控制塔当时同意飞机左转,但与新加坡空管当局讨论两至三分钟后,才同意飞机爬升。惜再联络机师时,对方已无回应。
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