3月28日，澳大利亚海事安全局举行新闻发布会，将搜索失联客机区域与之前澳方划定的海域向东北方向推移1100公里。图为新闻发布会现场公布的搜索海域地图。中新社发 朱大强 摄
3月28日电 马来西亚方面28日就马航MH370航班失联系事件的调查和搜寻进展举行新一轮新闻发布会，要点如下：一、国际调查队正继续试图缩小搜索区;二、波音提供技术支持，数据显示客机飞行速度快，最后地点在珀斯西部海域;三、搜寻仍充满挑战，部分国家退出搜寻，马方与多方共享信息;四、理解家属心情，马方将公布相关司法程序;五、马来警方正进行第二阶段调查，包括检查飞行员身心状况;六、不放弃找黑匣子，30天后或进行深海搜寻。
所有疑似物都位于珀斯西南海域 部分国家退出搜寻
马方说，已看过所有卫星照片，确保所有照片的位置都集中在珀斯西部海域，相互距离不是很远。
马方也一直持续关注搜寻飞机，不断缩小搜寻区域。从中国南海到马六甲海峡，到南北走廊再到南部走廊，正逐步推进。
由于天气不好，之前的搜索区太远，对于飞机航程也造成影响。
据马方称，新的搜索区域更靠近珀斯，但是依然位于南部“走廊地带”区域。中午澳大利亚海事局也有发布会讲述相关细节，这个区域是否比之前的更加可靠，需要飞机舰船实地勘察后才能带来线索。加上强大的海流，碎片可能会漂流到别处。
马方说，由于搜寻位置调整，部分国家退出搜救。因为目前位置在南线“走廊”，不是每个国家都有力量都进行南线走廊的搜寻，因此部分国家退出了搜寻。搜救没有任何阻碍或困难，将鼓励搜救队伍继续。
波音计算飞行速度：客机位置偏北 从雷达消失后状态未知
马方称，波音公司推测了失联客机8日当天的飞行速度。除了飞机飞行速度之外，还要考虑飞行高度。如果飞行高度更高，其速度就不是特别快。
波音公司专家称，相关情况比较复杂。根据油量等估计，飞机飞到的地方比此前估计的靠北，但仍在南线走廊上。飞机相关飞行姿态信息不清楚，飞机飞行范围和油量现在都是技术人员尤其是波音的团队算出来的，是昨天新得出的结论，马方正就细节进行了解。
海事卫星及英国航空调查局和罗罗公司专家共同研究数据，直至得到确切信息后才能具体确定位置。
目前不清楚飞机从雷达消失后的状态，找到客机碎片是马方打算跟进的首要任务。
马方表示，已经对搜索区进行调整，并重新部署了飞机舰船。客机失联已三周，对已有证据的搜索、整合也在推进。
继续搜寻黑匣子 30天后或深海搜索
在被问及是否有找到黑匣子的信心时，马方说，要有向前看的态度，现在的决策是各方共同作出的，取消一些搜索是根据海况天气做出的。当地天气变化频繁，也在考虑深海搜索。
但马方想提醒大家，当时为了找到法航447残骸找了两年，现在所拥有的技术手段只有深海拖曳定位仪、卫星和舰船飞机搜索。
马方官员说，即使在黑匣子停止发送信号后，马来西亚也将会继续搜索黑匣子。
此外，在飞机失去联系30天期限来临后，马来西亚将会考虑进行深海搜寻和打捞。
警方第二阶段调查正进行 飞行员入职前均检查身心健康状况
针对马方对机长和副机长的调查，马方说，在试图排除飞行员本身的问题。马航有很庞大的队伍，正在核实相关工作。马方表示，机师进入马航公司都会进行心理测试，因此会检查正副机长之前6个月的健康记录，还会和医生讨论其健康状况。
失联MH370客机当班的机长和副机长通过内部系统排班，在飞行之前，他们可能认识对方，也可能并不认识对方。马方对飞行员的心理评估每年进行一次或两次，这视乎他们的年龄决定。
马方称，第二阶段的警方调查正在进行当中，但主要集中在几个方面，1、外交方面，涉及这么多国家和乘客，需要碎片等物证来证实;2、物资和设备配置也需要大规模调动;3、技术问题上，正和波音、美国、英国和中国等合作，希望通过技术方案找出线索。
马来皇家警察将汇报相关调查的进展。
马方：重来一次也不会有不同 勿信谣言
马方还在发布会上表示，如果重来一次，马方做的不会和现在有任何不同。
马方说，客机失联以来，一直在召开发布会，“历史会对我们(马来西亚)做出评判”，马方会负起责任，对相关信息进行分享。
马方指出，起初不少人对马方有猜疑，有人提到飞机停在越南“南明”(音译)港。这些捕风捉影的说法都是猜测，没有任何证据证明。希望外界不要听信谣言。
马方态度上一以贯之，一直在进行沟通，是公正的负责任地在做工作，历史可以证明。
现在很多信息一定要确保不能影响警方调查，现在也在不断帮助家属平复情绪，在这方面做了很多工作，大家失去了亲爱的人，理解此时此刻的状况，不仅中方家属在寻找家人，飞机上也有马来西亚乘客和机组人员，希望不要轻信捕风捉影的谣言，会让情绪恶化。
马方称，这样的事情“前所未有”，是具有历史性的事件，很有可能改变航空业未来。有很多人辛勤工作就是为了找到飞机。(完)
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