马航客机失联涉法索赔 起诉可选三地美国赔最多

　　马来西亚航空公司MH370航班已经失去联系3天，机上239条生命仍然牵动着人们的心。中国、马来西亚、越南三国全面搜救至今没有实质性进展。

　　目前，首批失联飞机家属抵达吉隆坡。记者今天上午也获悉，已有多名律师准备紧急组成律师团队，为失联飞机乘客及其家属提供法律帮助，而大家最关心的是索赔问题。

　　民事赔偿主要依据蒙特利尔公约

　　郭红岩表示，在该事件中，涉及到中国国民的民事赔偿问题，鉴于马来西亚和中国都是1999年蒙特利尔《统一国际航空运输某些规则的公约》的当事国，马航至少要按照公约规定的标准进行赔偿。

　　如果马来西亚在安检、安保及飞机飞行运营方面没能执行国际民航组织有关文件规定的标准，导致该事件的发生，马来西亚还要承担其他方面的责任。具体的赔偿额度，可以通过谈判或诉讼程序确定。

　　六问“马航”

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　　疑问如是恐怖袭击，谁承担责任？

　　中国政法大学国际法学院国际法研究所所长郭红岩告诉《法制晚报》记者，假如飞机的失踪是恐怖活动所为，如果马来西亚政府没有支持或资助这些恐怖分子的恐怖活动，那么马来西亚作为国家来讲，是不需承担国家责任的。

　　但是，马来西亚作为一个国家，负有保障国际民航安全的义务，即应在安检、安保等措施上达到国际民航的有关标准；反之，马来西亚应承担相应的责任。

　　北京鹏凯律师事务所张仲凯律师说，根据《蒙特利尔公约》第19条规定，假设飞机因遭到恐怖袭击等第三方因素而迫降，飞行员无法采取任何措施避免延误的情况下，航空公司不承担责任。

　　北京市兰台律师事务所律师姚晓敏说，如果航空公司能证明事故完全是由第三人即恐怖分子造成的，自身没有过错或不当行为，赔偿额上限为不超过11.3万特别提款权（大约120万人民币）。

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　　疑问若飞机失事，家属如何索赔？

　　姚晓敏表示，对于所有空难罹难者及受伤乘客来说，一般可以通过两个途径得到赔偿。一是商业保险，包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险；一是责任赔偿，即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须担负的赔偿。责任赔偿根据空难发生地、乘客国籍、承运人等条件的不同而适用不同的法律，在具体赔偿金额上往往有很大差距。

　　但目前并不确定该起事件的事故原因究竟是什么，因而也不确定责任主体，该航班为美国波音 777-200机型执飞，由吉隆坡机场起飞，如果调查结果与机械故障或者人为因素有关，飞机制造商、吉隆坡机场、航空公司等多个责任主体都可能成为潜在的索赔对象，因而导致在不同国家发生索赔。不同国家的不同的法律规定和计算标准，将影响赔偿金额的确定。

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　　疑问哪些国家拥有管辖权？

　　郭红岩解释，如果是失事，对于机上乘客来讲，主要涉及到民事赔偿问题。如果马来西亚和中国之间没有相应的双边条约，则依照1999年《蒙特利尔公约》进行。

　　对于航班、机组人员责任的追究，主要由航空器国籍国进行管辖。

　　如果是恐怖袭击造成的，航空器的国籍国拥有管辖权。由于机上还有很多其他国家的国民，特别是此次机上有154名中国乘客，所以中国也有管辖权。另外，根据《海牙公约》和《蒙特利尔公约》，所有发现犯罪嫌疑人的国家都有管辖权。

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　　疑问飞机空难有索赔时效吗？

　　国际诉讼索赔专家、被称为“跨国空难索赔第一人”的郝俊波律师说，根据《蒙特利尔公约》，索赔在确认空难发生之日起两年内起诉就可以，所以不用担心因延误时机无法获赔。

　　即使一直发现不了飞机行踪（这种可能性很小），乘客也可在飞机失去联系的两年后向法院申请宣告死亡，法院做出判决后即可。

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　　疑问在哪国起诉可获较高赔偿？

　　郝俊波律师说，马航的主营业地马来西亚和航程的目的地中国北京都是乘客或家属可依据公约起诉的可选择范围。

　　对于中国乘客或家属而言，选择在北京起诉显然会方便很多，但是从诉讼策略来看，这样未必是最好的选择。

　　郝俊波律师解释说，由于美国的赔偿是全球最高的，且本案飞机制造商是美国的波音公司，所以可以考虑在美国起诉波音公司，顺带着就把航空公司也在美国诉了。

　　如果美国法院以不方便管辖原则为由驳回，这样必须回到空难发生国再起诉，则所花时间会比较长。但是有些案子可能会在还没有被驳回前或在上诉过程中就调解了，因此有可能获得较高赔偿。
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