每经记者 赵陈婷 李卓综合新华社报道
据新华社报道，一架载有239人的马来西亚航空公司MH370航班，被证实于3月8日凌晨在越南胡志明管辖区同管制部门失去通信联络，这架飞机的乘客分别来自14个国家和地区，其中154名为中国人。
新华社记者9日晚从公安部获悉， 马航飞机失联后，经公安部向国际刑警组织核查证实，确有两名乘客持他人护照登机。经与马方协商，中国公安部决定派工作组赴马来西亚，与马方就此开展联合调查。
截至昨日（3月9日）晚上20时，依旧没有失联飞机的确切信息。马航首批处理航班失联事故工作组共93人，已经于8日晚抵达北京。所有搜救及家属安抚工作都在紧张进行中。
航班失联事件也考验极为重视中国市场的马航。公开资料显示，自2005年起，马航6次被国际权威航空服务评估公司Skytrax评为五星级航空公司。
不过，自2011年起，马航业绩一直处于亏损状态。马航今年2月发布的财报显示，公司去年第四季度亏损3.43亿林吉特 （约合1.05亿美元），2013年亏损11.7亿林吉特（3.59亿美元）。对此，劲旅咨询总裁魏长仁告诉《每日经济新闻》记者，考虑到东南亚航线的竞争压力，这次飞机失联事件将对马航的业务造成直接影响。
事件引发各方震动
据新华社整理的该架马航MH370航班失联后的关键时间节点，飞机是在3月8日1时20分失去联络，2时40分左右被马来西亚证实。
中国民航局副局长李军昨日（3月9日）在“两会”期间接受媒体采访时表示，民航局是8日凌晨5点才获知飞机失联的，“消息来自空管部门，具体是越南胡志明情报区通报的。”
航班失联事件迅速引发国内各方震动。中国外交部在8日9时40分首先启动应急机制；北京边检随即确认机上包含有154名中国乘客；中国交通运输部10时30分也迅速开启一级应急响应。
值得注意的是，马航官员在8日09:00就宣布，失联飞机航油耗尽。
在没有进一步飞机确切位置及确定的失联原因情况下，马来西亚失踪航班飞行示意图在8日被公布，马来西亚交通部代部长希山慕丁随即通报，失联客机失踪地点为北纬06°5515，东经103°3443范围。马来西亚海军、空军已出动在此区域展开联合搜救。
8日15时52分，交通运输部派出的我国2艘大型专业救援船“南海救115”、“南海救101”也正式出发。8日晚20时01分，越媒称海域发现20公里油带，9日11时许疑似油带扩大至80公里，但截至记者发稿，官方仍不确定该油带是否与失联飞机相关。据中新社图片报道，3月8日晚11时50 分，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。
3月9日凌晨3时，海军两栖登陆舰井冈山舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴出事海域参与救援。
3月9日8时30分，中远商船“泰顺海”轮抵达疑似海域，开展搜救行动。据国家海洋局网站消息，9日13时12分，“中国海警3411”船已与“泰顺海”取得联系。经询，该船已在现场搜索5个小时，未发现马航失联客机线索。
展开国际联合搜救
截至昨日（3月9日）晚20时记者发稿，依旧没有任何确切的飞机位置、失联原因，国际联合搜救成为焦点。
据马航官方通报，失联飞机上的239名乘坐人员分别来自14个国家和地区。但从目前救援信息来看，飞机可能存在的海域处于越南和马来西亚领海相交处的附近，暂被视为越南管辖。
根据《国际民航公约》，缔约国可对在其领土内遇险的航空器采取需要的援助措施，遇险航空器登记国也可派人前去现场。《国际民航组织（ICAO） 附件十三，航空器事故和事故症候调查》有关规定，国际行动组成员包括：事故发生地当事国（此次马航事件中目前事故所指地为越南）为主调查员；承运人单位 （马来西亚航空）协助调查；飞机制造者：美国波音公司（失联飞机为波音777-200）；飞机制造国监管方：美国国家安全运输委员会（NTSB），美国联邦航空管理局；遇难者国家可以派观察员，通常对调查没有决定权。
据中国驻马来西亚使馆黄惠康大使9日通报的情况，中方是目前唯一全程参与指挥内部会议的外国组团。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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