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韩亚航空坠机事故疑团待解:谁在空难前大喊拉回 |
| www.sinonet.org 2013-07-10 解放日报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
韩亚航空214号航班事故的调查工作仍在继续。8日，美国国家运输安全委员会的调查人员会同韩方人员一起对航班飞行员进行了初步询问，计划在9日透露更多询问细节。
韩亚航空214号航班空难部分中方伤亡人员家属和浙江省善后工作组8日晚飞抵美国旧金山。
多家媒体曾报道，在失事客机一侧发现的遗体上有车辆碾轧伤痕，怀疑其遭救援车辆碾压致死。就此，国家运输安全委员会主席赫斯曼8日在发布会上表示，通过查看6日的救援监控画面，现在还无法得出结论。而法医部门也表示，有关原因认定可能需要至少2周时间。赫斯曼说，遇难的两名中国女生都是坐在飞机的靠近机尾的部分，坐在这个区域的乘客多数伤势较重。
赫斯曼还介绍了214号航班黑匣子的数据解读最新进展。尽管飞行数据显示飞机的速度远低于飞机着陆的建议速度，但委员会还不能认定是否是飞行员缺乏经验而导致事故的发生。委员会现阶段调查的重点还是在于驾驶舱内飞行员的操作表现，包括负责下达指令的是谁，负责监控环境的是谁等等。调查人员表示，对飞行员的调查进度非常缓慢，因为语言交流有障碍。
赫斯曼在发布会上用数据还原了事故前最后82秒。据悉，在214号航班发生事故前82秒，航班处于488米高空，自动驾驶仪关闭，开始准备着陆。事故前34秒，飞机海拔大约152米，速度134节；事故前7秒，一名飞行员要求提速，此时的飞行速度已经远低于建议速度137节。赫斯曼说，“137节是他们（飞行员）经过跑道起点时想要有的速度。”事故前4秒，飞机上失速预警器发出警报声。赫斯曼说，事故前1.5秒，一名飞行员大喊“拉回”，这意味着让操作的飞行员放弃此次着陆，但是为时已晚。委员会目前正在关注是哪一名飞行员发出了“拉回”的指令。
据新华社北京7月9日电 外交部发言人华春莹9日表示，截至北京时间9日14时，韩亚航空客机坠机事故中已有包括13名伤者在内的135名中国公民确认安全，有4人尚未取得联系，2名中国公民遇难。
华春莹在介绍相关情况时说，北京时间9日14时15分，浙江省伤亡学生家属及政府和校方处理善后工作小组一行18人抵达旧金山，驻旧金山总领馆正积极协助工作组及相关人员家属处理相关善后事宜。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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