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美运安委调查机场是否因施工关闭引导系统致空难

www.sinonet.org 2013-07-08  纽约时报  [复制链接]  字体:

  旧金山――美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)主席在周日称,一天前,韩亚航空那架飞机在旧金山坠落时,飞行员曾在坠落几秒钟前试图中止着陆。她说,飞机的飞行速度远低于可以保持稳定下降角度的值,而且降得太快。

  在周日的一次新闻发布会上,安全委员会主席德博拉・赫斯曼(Deborah Hersman)主要关注于飞行员在进行着陆需要的一系列运算时是否犯了错误。她还说,委员会正在调查,机场的建设工作――它导致机场临时关闭了一个引导飞行员到合适降落斜坡的电子系统――是否在这次事故中起到了作用。

  一名华盛顿的政府官员称,该系统已经停用了好几周,原因是跑道尽头正在施工。使用红白灯光模式来从视觉上引导飞行员的另一套系统则正常运行,这名官员称。

  “即便是对韩亚航空(Asiana Airlines)最缺乏经验的人员来说,导致这一事故的手动操作,如果以1到10的困难级别来说,最多也就是2或3,”咨询公司国际航班全球公司(InterFlight Global Corporation)的董事长奥斯卡・S・加西亚(Oscar S. Garcia)说。

  两名乘客遇难,至少180人受伤。周日确认死者为两名16岁的中国学生,乘坐这次航班是为了参加夏令营。韩亚航空总裁尹永斗(Yoon Young-doo)说,这两名学生都是女性,据信坐在客机尾部。她们的尸体是在跑道上发现的。

  飞机从上海始发,经停韩国首尔后飞往旧金山。据中国新闻媒体报道,这两名学生来自中国东部的浙江省。中国新闻媒体称,机上的291名乘客中有141人是中国人,包括至少70名去往夏令营的学生和教师。

  韩亚航空确认两名学生为叶梦圆和王琳佳。上海报纸《东方早报》报道称,机上有来自江山市的30名高中生,计划去加利福尼亚州的大学参加一个15天的英语项目,两名死者就是其中成员。据该报报道,十多年来,他们所在的学校一直在组织类似的夏季项目,学生通常需为此支付约5000美元(约合3万元人民币)。这些学生有5名教师陪同。

  赫斯曼说,在飞机撞上跑道边缘的路堤7秒之前,一名机组成员曾要求提高速度。飞机驾驶舱的录音机记录下了控制杆自动摇晃的声音,这表明飞机将要失速。

  该设备还记录了一名飞行员在坠落1.5秒前要求拉回的喊声。发动机正常响应,但这一防止坠落的举动来得太晚,赫斯曼说。飞机的尾部随后折断,整个飞机滑出跑道并起火。

  赫斯曼对于飞机如何减速的描述大体与其他一些数据相符。这些数据显示,由于该喷气机空速不足,于是开始过快降落。

  一家飞机公司搜集的数据显示,将要坠落的时候,飞机的降落速度比常速快四倍还多。航班跟踪公司(FlightAware)是一家收听导航广播,将数据出售给航空公司及其他方面的公司。该公司的数据显示,周六,在旧金山湾上空800英尺处,飞机以每分钟4000英尺的速度下降。正常的下降速度是每分钟600到800英尺。

  该公司的数据显示,在高于水面100英尺处,这架飞机本该减速至每秒几英尺,实际降落速度却高于每分钟270英尺。该数据不如飞机航行数据记录器提供给调查者的数据精确。周日,安全委员会开始调查后一数据。但是,航班跟踪公司的数据显示,在航行的最后时刻,除非还存在一些尚未揭晓的机械故障,航班人员应该根据自己的仪表操作察觉到飞机降落过快。

  航空专家称,两名飞行员都是老手,本来可以借助跑道上的红白指示灯,靠视觉引导飞机着陆,还可以选择使用飞机上的计算机得出着陆的角度。

  根据目击者及乘客的描述,该飞机降得过低,在靠近跑道的地方撞上了一座岩石堤坝。飞机的机尾部分随即断掉,飞机滑出跑道并着火。

  中国官媒新华社称,机上还有来自中国北部山西省的30名学生及6名教师。据报道,该团队的一名教师受了伤。

  与女儿一些同学的父母一起等待消息的时候,王琳佳的父母得知了女儿的死讯。浙江在线网站称,他们“痛哭起来”。

  尹永斗称,韩亚航空公司(Asiana Airlines)不认为这架购于2006年的波音777有任何故障。

  他说,“迄今为止,我们并不认为这架B777-200或其引擎有任何故障。”他还为这起事故道了歉,“我们为导致这种麻烦深感抱歉。”

  航空专家称,该飞机及工作人员本来应该完全有能力控制此次着陆。

  一名美国官员称,航空公司提前得到了前述系统停用的通知,此外,包括韩亚航空在内的许多航空公司多已经在这条跑道上着陆几个星期,并没有遇到什么困难。空中交通管制录像带显示,管制人员为该飞机靠视觉引导着陆扫清了障碍,靠视觉着陆无需使用该系统。

  然而,一些专家称,一般来说,飞行员很少有机会在没有这种技术辅助的情况下进行着陆,尤其是驾驶国际航班进入像旧金山国际机场这样的高科技大机场的飞行员。

  Norimitsu Onishi自旧金山和Ravi Somaiya自纽约报道。Vindu Goel、John Markoff和Somini Sengupta自旧金山,Christopher Drew、Jad Mouawad、Marc Santora和Michael Schwirtz自纽约,Matthew L. Wald自华盛顿,Choe Sang-hun自韩国首尔对本文有报道贡献。Susan Beachy、Shi Da和Stephanie Yang对本文有研究贡献。

  翻译:林蒙克、梁英加拿大华人网 http://www.sinonet.org/



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