美国闯红灯要“回炉”印尼没收驾照剃光头(组图)

国内关于闯红灯的漫画。

纽约警车被闯红灯车撞到交通灯灯杆。

德国红绿灯形形色色的图案。

　　公安部目前正在修改111号令，如果“新规”通过，闯红灯将扣6分，这意味着闯两次红灯就要重新考本。此项新规引来不少街坊热议，有人觉得闯红灯应重罚，有人认为一个红灯就扣6分未免太狠了。实际上，闯红灯的处罚，与一些国家相比，中国的处罚力度相对较轻。在美国，闯红灯不仅意味着扣分、高额罚款，还要上驾校学习；而在印尼，闯一次红灯不仅会没收驾照，还要被“胁迫”剃光头。 专题文字：蒋林

　　美国

　　扣分可上驾校来消除

　　本报讯 闯红灯的惩罚，全美各地不一样，罚款大约在50美元~500美元不等，罚金包括违规罚款、上驾校的费用等。加州洛杉矶的罚款较高，单项罚金为446美元一次，而在马萨诸塞州则便宜很多，为50美元~100美元之间。除了罚款，驾照还要扣分，但可以通过上驾校来消除，美国人称此为“销点”。

　　不服罚款可上诉

　　美国机动车管理局的网站上标明，轻度违规如超速，或者不安全行驶和小事故，扣1分（记1个“点”），严重事故如醉酒、撞车后逃逸，扣2分，情节严重者可直接暂停驾驶资格或吊销驾照。满足以下扣分情况暂停驾驶资格或吊销驾照：一年内扣4分，两年内扣6分，3年内扣8分。

　　旅居美国多年的海蒂目前居住在加州洛杉矶，她向记者讲述了当地司机闯红灯的后果。“闯红灯后， 警察会汇给你一个‘告票’，过几周法庭会把正式的罚单邮寄到你的住址。这张告票上有两个选择，如果你对警察的罚款不服，你可以选择上庭见法官，有专门的陪审团审理你这个案子，最终决定你是否需要上交罚款。但一般人耗不起这个时间，所以一般人闯了红灯后，都乖乖把罚款交了了事。”海蒂说。

　　据海蒂介绍，除了破财，闯红灯的另一大惩罚就是上驾校。加州规定，如果在18个月内属于初犯，驾照扣分可用上驾校来消除。如果在18个月第二次违反交通规则，则不能用上驾校来抵消扣分，最直接的后果就是汽车保险涨价。具体的涨价幅度要视违规的严重程度来决定。

　　洛城取消“电子眼”

　　“与中国不同，洛杉矶在一年前取消了摄像头这个‘电子眼’，目前主要是警察在抓违规者。”海蒂说，这是因为，此前，由于摄影机可抓到更多违规情事而引发抨击。每张罚单高达近500美元罚款，并非全数交给县市政府，其中逾半数上缴州府或维护摄影机的公司。 此前有新闻报道，抓驾驶者闯红灯的摄影机，每年可以为加州政府带来超过8000万元的收入，各地县市政府可获5000万元收入。

　　德国

　　闯红灯危及个人诚信

　　本报讯 以讲究秩序和纪律而著称的德国人很少闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果，不仅面临着罚款、车险费的增加，还关联到个人贷款利率、人身保险费用的增加。

　　此外，别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以，银行给闯红灯者的贷款利率还要远比其他人高。

　　这就大大降低了个人诚信度。德国人认为，闯红灯的人不珍惜自己的生命，是危险的人，生命随时不保。

　　加拿大

　　要上缴受害人附加费

　　本报讯 在加拿大的多伦多，根据2010年1月1日的规定，被摄像头拍到的闯红灯过程记录一次罚款260美元，还要额外交60美元的受害人附加费和5美元的法庭费用，总共的违规成本为325美元。

　　在此之前，闯红灯的违规成本为180美元，包括155美元的罚款，外加35美元的受害人附加费。

　　多伦多规定，由摄像头拍到的闯红灯并不扣分。如果闯红灯被警察抓到，那么罚金就高些，为324美元，扣3分。

　　根据多伦多警察署的网站介绍，每次闯红灯的罚款中，有265美元是交给多伦多市政府的，60美元作为受害人附加费由安大略省收取。

　　违章处罚

　　五花八门

　　印尼

　　无情剃光头

　　在印度尼西亚，如果司机违章后，就会被当场先罚款，然后没收驾驶执照，最终被无情地剃光头发。

　　巴西

　　陪儿童玩游戏

　　在巴西的圣保罗市，一旦司机触犯了交通规则，就会被送进司机孩子所在的幼儿园，同孩子们一起玩在虚拟的公路和岔道上驾驶儿童玩具汽车的游戏，在孩子们的嘲笑和指责声中反思自己的过错。

　　越南

　　“超速”喷油漆

　　越南警方使用喷漆枪对付超速行驶者。

　　由于这种油漆很难擦洗，即使违章者当时逃脱，警方也可以轻而易举地把他们缉拿归案。

　　美国俄勒冈

　　车牌变“红”

　　美国俄勒冈州的警察在判定司机违章后，就把该车的车牌换成红色的，以引起公众注意，并警告司机不得再犯。

　　哥伦比亚：

　　看交通事故电影

　　哥伦比亚的司机违章驾驶，就会被客气地请进一家内部电影院，观看一部令人心惊肉跳的交通事故纪录片，以引起司机心灵的震撼。

　　记者手记

　　让文明驾车成为习惯

　　“闯红灯怎么惩罚？不清楚哦！”这是我采访几个美国朋友普遍的回答。

　　原因很简单：他们没闯过红灯，因此也不用去理会到底怎样罚、罚多少。这些驾龄不短的美国人，一家通常有两三部车，从小就生长在这种特定的汽车文化中，十几岁就会开车，自然也较早接触到交通规则。遵守交通规则，俨然成为他们生活中的一种习惯，这种习惯让许多人在路口未遇到行人时，也会慢慢等待绿灯的到来。

　　我国日益增多的私家车车主中，不乏素质不高的司机。交通部新修订的法规便起用“重典”，目的是让文明驾车迅速蔚然成风。

　　我想，在这种“重罚”下，让遵纪守法成为开车的一种习惯，在信号灯面前想到的第一件事情不是扣分不是罚款，而是自己和他人的安全，无论有无行人都会在红灯前停车，那么，不管闯红灯扣多少分，意义也都不重要了吧。