俄罗斯失事客机原因初步确定 起飞前未除冰(组图)

　　这是4月2日在俄罗斯西伯利亚城市秋明市附近拍摄的坠毁的俄罗斯客机残骸。一架俄罗斯民航客机2日从俄西伯利亚城市秋明起飞不久后坠毁，造成31人遇难，另有12人生还。机上43人中没有中国公民。 新华社/俄新社

　　俄罗斯民航事故调查人员确认，２日在西伯利亚城市秋明附近坠毁的ＡＴＲ－７２－２００型客机“除冰操作不当”，但不能确定这一缺陷是造成客机失事的直接原因。

　　调查方现阶段将坠机原因初步定性为“技术故障”。

　　找故障

　　俄罗斯新闻社３日援引调查委员会发言人弗拉基米尔・马尔金的话报道，坠机原因“最可能是技术故障”。

　　“目击者看见飞机发动机冒烟，这一陈述支撑‘技术故障’的说法，”马尔金说，“此外，机组人员在起飞后不久便立即决定调转机头返航的做法，也支持‘技术故障’的论断。”

　　俄罗斯官方确认，坠机时机上３９名乘客和４名机组人员全部为俄罗斯人，１２人生还但受重伤，正在接受急救。

　　媒体先前报道了两名目击者的描述。一名目击者说，自己在坠机前一刻看见飞机两侧涡轮螺旋桨冒烟。另一名目击者称听见一声巨响，而后看见发动机冒烟。

　　客机最终坠毁在距秋明机场３公里的雪地中，断成三节，部分起火。救援人员确认，遇难者中至少６人被烧死。

　　拒除冰

　　俄罗斯媒体“生活新闻”先前援引秋明机场副主管弗拉基米尔・内耶斯马赫尼的话报道，起飞前，这架客机的机长决定不对飞机采取除冰液人工除冰处理。

　　通常情况下，在寒冷环境中的飞机在起飞前需接受除冰处理，通常做法是使用机场除冰车对飞机机身、特别是机翼喷射除冰液，化学除冰。但客机除冰方式有多种，除化学除冰外还有发动机热气除冰、电热除冰、脉冲除冰等。

　　“一般由机长决定是否除冰，这是机长的权力，”内耶斯马赫尼说，“如果他认为有必要除冰，就会调用专业人员。但这次事故前，客机没有除冰。”

　　联邦航空运输局局长亚历山大・涅拉德科２日说，有证据表明“客机没有恰当采取除冰操作”，但没有证据表明“不除冰与这起事故直接关联”。

　　俄罗斯新闻社说，秋明市机场的现行规定是，客机起飞前如果气温骤降或有雨雪天气，必须接受除冰处理。虽然客机起飞当天秋明市没有雨雪天气，但当地气象部门的记录显示，机场附近气温接近零摄氏度，能见度低，空气湿度高。

　　先前，至少两架ＡＴＲ－７２型客机因结冰状况而失事。１９９４年，“美国鹰”航空公司４１８４次航班因机翼结冰在美国境内坠毁；２０１０年，加勒比航空８８３次航班在海拔６１００米的空中因结冰失控，坠毁在古巴境内。两起空难各致死６８人。

　　4月2日，在俄罗斯西伯利亚城市秋明市附近，救援和调查人员在坠机现场工作。 新华社/俄新社
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