中国动车事故给印度以启示

　　《印度斯坦时报》7月28日文章，原题：中国动车事故向印度传达信号

　　每个从中国旅游归来的印度人在对两国基础设施进行比较时，都会对中国生出羡慕之情。但中国也传达出一个信号：中国首次子弹头列车碰撞事故激起了民众的愤怒，民众广泛质疑中国的发展速度，包括世界上最快的高铁扩张速度。

　　在上周六动车相撞并导致39人遇难，将近200人受伤之后，中国铁道部遮遮掩掩的行为遭到了严厉指责。北京交通大学教授赵坚如今仍反对铁道部修建时速超过200公里客运列车的建议。他借助印度的案例解释说，中国应当集中修建类似的更加密集的货运铁路网。在2009年，这位经济学家曾乘坐过德里-孟买的火车。

　　赵坚向《印度斯坦时报》表示，目前的印度让人觉得熟悉，它就像15年前的中国一样。“印度铁路设备陈旧，车站又脏又挤。”但他所看到的并非仅仅是印度铁路系统表面的混乱现象，他深信中国能够从印度的铁路管理体系中获取“点子”。他说道，“印度不需要高铁”，从发展的角度看，印度可以做出“合理选择”。

　　截至2010年，中国铁路里程达到了9.1万公里，印度相对而言为63327公里。尽管民调显示乘客更青睐于相对更慢、票价更便宜的火车，但到明年，中国8358公里的高速铁路还是将增加至1.3万公里。网民们都热议，自2008年中国推出首辆子弹头列车之后，中国高铁的扩张速度是不是太快了。赵坚表示，中国不应修建子弹头列车，“建设和运营的成本太高了”。（仲伟东 译）