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中铁18局麦加修轻轨只能用回民 沙特不满胡总急 |
| www.sinoca.com 2010-07-06 中国铁建 [复制链接] 字体：大 中 小 |
麦加轻轨项目，十八局工程进度缓慢，沙特方面非常不满，胡CORE几次批示，部长刘志军、副部长卢春房先后来沙特，十八局董事长总经理被撤职，现在各个局抽调优势兵力来沙特进行会战。。。。。。
十几个局领导驻守沙特，卢春房现场办公，好不热闹~
6月20日至25日铁道部副部长卢春房在中国铁建总裁赵广发、副总裁刘汝臣、总裁助理林兰生及项目公司领导的陪同下在沙特麦加轻轨铁路建设工地现场办公。他传达了胡锦涛总书记和铁道部部长刘志军关于沙特麦加轻轨铁路项目的最新批示，代表铁道部和刘志军部长看望慰问参建职工。
6月20日晚，卢春房等领导一下飞机就驱车100多公里，连夜赶往沙特麦加轻轨铁路建设工地。第二天凌晨4点多起床，带领铁道部建设司副司长米隆、工程管理中心常务副主任王同军、中国铁建总裁赵广发等领导，徒步5个多小时，行程近18公里，考察了麦加轻轨铁路沿线各车站和全部工程。每到一地，卢春房都详细了解工程进展情况和存在的问题，帮助制定施工组织方案，解决实际问题。
卢春房指出，沙特麦加轻轨铁路项目是胡总书记和沙特国王亲自见证签署的，胡总书记多次对该项目做出重要指示，这充分说明该项目的极端重要性。面对困难和挑战，我们必须坚定信心，因为我们有着巨大的优势，首先国家领导人高度关心这个项目，为我们创造了良好的外部环境；铁道部把该项目列为重点项目予以支持和保障，在技术、人员等各方面全力给予保障，刘志军部长非常关注项目进展，并及时对重大问题做出指示和安排，铁道部专家组和督导组的同志任劳任怨，全力支持项目建设；中国铁建有着组织大兵团作战的丰富经验和光荣传统，选调的增援队伍都是精兵强将。所以，我们一定要下决心拿下麦加轻轨项目。
当然，除了有决心和信心外，还要有科学的组织、科学的管理和各种保障措施，必须通过论证和计算来确定施工方案、确定资源配置、确定工期的时间节点，要有强烈的责任意识和大局意识，敢于承担，绝不推诿，绝不扯皮；要有夜以继日、不怕艰难、不怕困苦的干劲；要有令行禁止、雷厉风行的作风，决不能只顾小单位利益而不顾大局；要有充足的资源保障，足额上场、留有余地。我们要以抢险的精神状态来组织这场会战，决不当历史的罪人。
卢春房要求做好八个方面的工作：第一、围绕打通轨道和设备安装两条主线，加强施工组织，突破加马拉、车辆段和沿线站房等重点工程；第二、加强分包队伍管理；第三、做好联调联试开始时剩余工作量安排；第四、加强劳动力保障。劳力保证是加快工程进度的重要保障措施之一，要把现有人员的作用发挥好，从提高劳动生产率上下功夫，在承包方式、分配方式上去创新，挖掘他们的潜能；第五、加强设备管理、使用和调配。要加强设备的管理和维修，发挥现有设备的效率；第六、加强物资保障工作 。要掌握情况，及时发现问题，及时解决问题；要开阔思路、开阔眼界，多渠道给予保障；第七、做好对外协调工作 。要围绕运营开通的工作，提前规划，做好准备，避免出现被动；第八、做好施工队伍的稳定工作。要未雨绸缪，做好预案和教育工作，确保劳务队伍的管控和稳定。
在麦加轻轨铁路现场组织指挥突击会战的中国铁建总裁赵广发，汇报了近阶段的工程进展情况。赵广发指出，卢副部长一行在国内大规模铁路建设时期，尤其是在最近南方洪水成灾、铁路冲断的严峻局面下，百忙之中抽出时间来到麦加工地现场办公，意义重大，对整个项目的加快推进和保证工期起到了巨大的推动作用。短短的几天时间里，卢副部长早出晚归，冒着50多度的高温检查工地，了解掌握情况，召开现场办公会议和专题会议，研究解决问题。一是传达胡锦涛总书记、刘志军部长就麦加项目的最新批示精神，深入动员参建干部职工，牢记使命，背水一战，确保项目按期保质完成；二是进一步完善了项目建设的组织指挥体系。安排部署加强每个站房的组织领导力量，成立统一的指挥协调小。高度重视车辆段施工，加强领导，成立专门的领导小组，加大对参建单位的协调力度。三是深入一线，了解掌握实际情况。不顾旅途劳顿，逐个工点了解工程进展；四是研究确定了总的工期节点和目标，对车辆段，加马拉、皇宫门土石方施工重难点工程逐个研究方案和细化施组安排，并召开多次专题会议进行详细的部署。
赵广发说，患难之际见真情。卢副部长此行代表部党组、刘部长看望慰问一线干部职工，实地查看掌握情况，注重实效解决问题，强力推动项目进展，体现了铁道部对中国铁建的亲切关怀。各参战单位和全体参建干部职工一定要按照卢副部长的指示和要求抓好落实，坚定信心，排出万难，按期保质完成项目建设任务，确保期到必成。
沙特情况比较复杂，轻轨大部分工程在圣城麦加附近，沙特方面要求民工必须为穆斯林。。。所以民工都是从青海、宁夏、甘肃招的回族。
麦加轻轨项目是世界上迄今为止具有设计运量最大，室外温度最高，同类工程工期最短等特点的轻轨铁路项目，也是沙特国内50年来的第一个轻轨铁路项目，是一项举世瞩目具有特殊意义的政治工程，建设工期仅22个月，单向客流每小时72000人。麦加轻轨工程全长18.25公里，它是一条用于缓解每年数百万穆斯林在麦加朝觐期间交通压力的轨道交通工程。线路的两个端点为麦加禁寺和阿拉法特山，途经米纳、穆茨达里法。其中高架线路为14.3公里。全线设车站9座，车辆段、综合维修中心、控制中心各一座，房屋建筑面积约15万平方米。麦加地铁工程建设，困难重重，除所有国际工程普遍存在的语言、工作习惯等障碍外，本项目还存在以下限制条件：施工区域地处高温和特大风沙区，夏季地表的最高温度可达到摄氏70度左右。此地严重缺水，淡水比石油更加珍贵。自然环境十分恶劣，设计标准高。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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