|
快速返航夜航 印媒披露:机师嗜睡或是灾难原因 |
www.sinoca.com 2010-05-23 中央社 [复制链接] 字体:大 中 小 |
印度卡纳塔卡(Karnataka)省芒加罗(Mangalore)市发生严重空难;失事客机执行快速返航的夜航勤务。媒体报导,有的机师降落之际只想著睡觉,可能导致灾难性的后果。
「印度时报」(The Times of India)今天以「机师们只想睡觉」标题,报导夜航造成机组人员精神和心理负担增加,可能产生灾难性的后果。
印度民航机师协会(Indian Commercial Pilots'Association)的数据显示,78%的空难肇因于人为错误,其中绝大部分是机师疲劳造成的。
报导,失事的印航快捷航空公司(Air IndiaExpress)编号IX812班机前天晚间8时离开芒加罗,逾4小时后抵达杜拜(Dubai);随即进行机外检查、燃油检查、天候确认等工作。等例行检查告一段落,乘客就备登机了。
报导引述1名机师的话:「规定写得很清楚,不能违反相关的步骤,我们感到相当疲劳。不过,这样反而可能导致危险的后果。」
据印度民用航空总局(Directorate General ofCivil Aviation,DGCA)规定,单程飞行时数逾9小时才需派遣接班飞行员换手飞回程。尽管芒加罗到杜拜来回飞行时数超过9小时,而且不能休息,回程还是不能换飞行员。
而降落海拔2440公尺的芒加罗山丘机场,进场时必须格外谨慎,尤其如果飞的是像波音737这种大型客机的话,更得如此。
报导,为减少营运成本,航空公司正恢复尤其在波斯湾地区的快速回程航班,如孟买(Mumbai)、阿布达比(Abu Dhabi)、孟买-杜拜、清奈(Chennai)-吉隆坡(Kuala Lumpur)、特利吉诺波利(Trichinopoly)-新加坡等都是。
任职民营航空公司的1位机长:「白天飞快速回程航班还好,如果在夜间,又得常飞的话,对生理时钟而言,真是一大折腾,甚至可能导致灾难。」
尽管机师们已对DGCA多次反映上述的问题,但只要摊开法规,航空公司还是可以要求他们乖乖地照飞。
1名有过快速回程航班飞航经验的机师:「就有机师在白天12小时内飞15趟快速回程航班,结果睡著了。有时候,临降落之际,脑袋里却只想著睡觉。」
印度民航机师协会昨天致函印度总理曼莫汉(Manmohan Singh),对印度现行「航程与值勤时间限制」规定的科学基础提出质疑。协会,上述规定是1992年制定,当时航空业务量极小;且未就疲劳对机组人员表现的影响进行研究。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
|
[声明] 加拿大华人网刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何投资或其他建议。转载需经加拿大华人网同意并注明出处。本网站部分文章是由网友自由上传。对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请联系我们。 |
|
| | 相关文章 |
| | |
|
|
|