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丰田的深度危机 是美国在刻意打压还是咎由自取? |
| www.sinoca.com 2010-02-26 世界日报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
美国《世界日报》当地时间25日刊出社论《是华盛顿刻意打压 还是丰田咎由自取？》。社论认为，如果从阴谋论角度看，美国国会是否要报复丰田抢夺通用世界最大汽车销售王，同时，借题发挥打压丰田，让重组后的通用卷土重来？这样的阴谋论只能属于揣测范围。在召回事件风波中，丰田在很大程度上咎由自取。
文章摘编如下：
丰田的召回事件越演越烈，美国国会好像在扮演压死骆驼的最后一根稻草的角色。这次，不像20多年前日本经济如日中天时，国会议员当众砸东芝电视那么野蛮，而是站在维护美国和全球消费者安全的“法官”立场上，来“审判”丰田的“罪行”。丰田会否在这波听证会的压力大潮下一蹶不振？
如果人们的想象力丰富一点的话，可以勾画出一幅美日汽车大战的图画，就在三年前，丰田与美国通用汽车为争夺世界第一还打得不可开交，形成了所谓从产品到网络的“立体战争”，烽烟遍布北美欧亚，在中国的市场竞争几乎是“白热化”的状态。
2007年度，丰田在第一季全球销量居首，但通用到年终以多出3500辆车的微弱优势，保持住75年全球销量最大的龙头地位。但到2008年，通用在百年华诞之际终于败北，丰田站上全球老大的位子。美国对此当然耿耿于怀，但也无可奈何。
2008年，金融海啸爆发，通用应声而倒，需要政府的输血打点滴才能“苟延残喘”进行重组，而代表汽车发展新方向的丰田，则借着混合动力车Prius的全球热销而扶摇直上，大有稳固新汽车王国的宏大气势。美国人心里的酸楚可想而知。
谁知，天有不测风云，到了全球开始走出金融海啸的时候，丰田煞车失灵等安全问题爆发，造成了全球召回上千万辆车的巨大风波，随后王牌环保车Prius的煞车系统和油门故障也相继出现问题，风波扩大，到了美国国会强硬要求丰田社长亲自参加听证会，导致丰田问题变成了刑事调查的对象，追究其有无故意隐瞒问题，误导消费者的责任，丰田的汽车王国遥遥欲坠。
如果从阴谋论的角度来看，美国国会是否要报复丰田抢夺通用世界最大汽车销售王，同时，借题发挥打压丰田，让重组后的通用卷土重来？这样的阴谋论只能属于揣测的范围，而不能登上大雅之堂。
不过，美国国会的强硬姿态至少说明，在对待企业竞争的问题上，美国不会考虑意识形态，不管是否是盟国还是别的阵营，都不会手软，因为他们举着保护消费者“替天行道”的大旗，会收获巨大的政治利益，同时也为美国企业扫清竞争障碍。针对丰田章男社长坚持汽车的电子系统没有缺陷，美国运输部长莱胡德力主不能排除，就显示了美国对丰田为难到底的强硬立场。
但是，在这次风波中，丰田绝对不是无辜遭到美国打压，而是在很大程度上咎由自取。
首先，丰田偏离了日本企业精神的核心，那就是品牌第一，消费者第一。丰田等日本品牌之所以扬威世界，就在于他们的认真负责，丰田在产品质量监管上出差错，那绝对是“自杀行为”。
其次，日本企业强调诚信，如今丰田无视消费者投诉，隐瞒错误，拖延处理(如果有行贿官员，问题更为严重)，让充满危险的汽车行驶在道路上，这当然是引发公愤的行为。再次，在危机处理上也是避重就轻，令人难以信服，这也不是丰田传统。
由此可见，一个世界品牌，可以因为经营问题，在经济危机中崩解，需要政府和纳税人拯救；一个世界品牌，也可以因为危机处理失当，经营理念衰退，而遭到市场唾弃。
通用和丰田的例子告诉我们，大品牌吃老本的时代已经过去，维持经营质量和消费者第一的原则，任何时间都不能松懈。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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