法航似曾急转弯折返 A330有计算机失灵前科(图)

在大西洋上空失踪的法国航空客机仍未寻回，但法航已经确定客机出事的海域，巴西空军更在大西洋发现客机座椅和其他碎片，并指客机曾急转弯；另有巴西机师声称，在大西洋上空曾看到海面上有火光，都可能属于失踪客机。此外，失事的空中巴士A330型飞机原来早有计算机失灵前科，去年险些酿成澳洲航空客机空难。

巴西、法国、美国、西班牙和塞内加尔的飞机和舰艇已加入今次空难的搜索行动，巴西空军派出一架C130型运输机和一架P99号飞机，前往巴西东北部沿海搜索，海军再出动3艘船到该海域搜寻，但该处海域最深可达1.5万，加上天气密云和海面情况恶劣都阻碍搜索工作。

巴西空军发言人称，搜索飞机周二在巴西诺罗尼亚岛东北约650公里、飞行航道的水域发现一些金属碎片、救生衣和飞机座椅，另外亦有油污，附近并无幸存者的迹象，但官方暂未能确定残骸是否属于失踪客机。军方人员表示：「发现碎片的地方较客机最后发出讯号的地方偏右，客机似乎希望急转弯回到诺罗尼亚岛。」

巴西空军派机搜索，在大西洋看见救生衣、飞机座椅和一些油污。电视图片

客机全部系统失灵

法航董事古尔容宣布，出事海域大约位于巴西海岸与非洲海岸中间，范围在数十海里之内。他说，法航分析过飞机自动发出的警报讯号，发现十余条技术讯息，说明事故发生时，电力系统等多个装置失灵，随后再遇上风暴。

法国总理菲永表示，客机的自动警告讯息显示，出事前机上全部系统失灵，但暂时仍未知出事原因。

今次并非空中巴士A330首次出事，澳洲航空一架与失踪法航同型号的客机，去年10月曾于毫无预警下在西澳省上空急堕逾305米。据澳洲运输安全局指，调查员发现A330其中一组控制飞行的计算机系统出现故障，可能是险酿空难的原因。当时其中一台计算机误读客机方位，以为客机正在爬升，结果客机急降「修正」，但其实客机一直平飞，幸得机师迅速转为人手操控，才避免大灾难发生。

军方通讯疑干扰计算机

A330被航空业界视为「长途马」，当前全球有72间航空公司逾600架正提供服务。英国航空专家表示，澳洲发生的意外表明，A330机上用来控制飞机的航电系统可能有问题。今次当局就调查是否附近一个军方通讯站的讯号，干扰航机计算机。

巴西空军证实，周二凌晨从欧洲返回巴西的塔姆航空客机飞行员在大西洋上空，看到海面有橙黄色斑点，于距离巴西诺罗尼亚岛1,300公里处，时间约距出事客机与巴西控制塔最后一次联络约40分钟。空军正在搜集更详细讯息，以确定这些斑点是否失踪客机的碎片。　■路透社/综合外电消息/英国广播公司/《独立报》/《每日电讯报》/《泰晤士报》