特斯拉首例自动驾驶致死原来发生在中国?(组图)

　　家属索赔一万元

　　车主的家人认为特斯拉自动驾驶系统并不成熟，其经销商存在诱导用户的行为，因此将特斯拉在中国的销售公司起诉至北京市朝阳区人民法院，要求赔偿损失一万元。

　　央视截图

　　代理律师认为，特斯拉自动驾驶技术并不成熟，其营销中存在极大的误导行为，并表示特斯拉一方面对不成熟的自动驾驶大肆宣传，另一方面却在说明书或在宣传单页中不起眼的地方标明双手不应离开方向盘，这本身就是矛盾的。

　　中国政法大学副教授、中国消费者协会理事吴景明介绍，事实上目前市面上推出类似技术的汽车厂商不止特斯拉一家，但其他厂商的宣传营销策略有所不同。“其他汽车厂商明确它是一个辅助功能，是一个不可以独立使用的功能，而特斯拉是将它完全作为一个独立的功能来宣传的。”

　　吴景明表示，厂商对产品的宣传推广也是要严格按照法律规定来做的，否则可能要承担相应的法律后果。此外，吴景明还认为，虽然家属的赔偿请求只有一万元，但是如果法院判定特斯拉厂商在宣传上存在误导，是有责任对家属做出更多的赔偿的。

　　目前北京朝阳区人民法院已经受理了诉讼请求，案件将在近期开庭审理。

　　特斯拉回应正在调查

　　针对央视的这一报道，特斯拉昨日晚些时候发表声明，称该公司正在对这起致人死亡交通事故原因及所涉车辆展开调查。但目前“尚不知道”在事故发生时，该车辆的半自动驾驶系统Autopilot是否处于启用状态。

　　“由于碰撞对车辆造成了损害，因而这辆汽车无法向我们的服务器传回行车日志数据。”特斯拉表示。

　　特斯拉在其声明中表示，为确定事故起因，公司已“多次试图”与高的家属进行联系，但其家属“没有向我们提供能够确定事故起因的任何额外信息。”

　　值得注意的是，在美国当地时间9月11日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉将对半自动驾驶系统Autopilot进行升级，加入新的限制和优化，将改变以摄像头为主，雷达辅助的现状，转而升级使用雷达探测，来收集信息控制车辆启动制动。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克

　　但马斯克同时也表示，换用雷达提高了Autopilot的安全性，但升级后，驾驶员将更难在自动驾驶状态下将手离开方向盘。

　　他称，在系统升级后，在车速超过每小时72公里的情况下如果司机有1分钟的时间没有手扶方向盘，那么系统将发出警报，仪表盘将会闪光。如果司机在1小时时间里忽略了3次声音警报，那么系统将会临时关闭，直到停车。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/