瑞士人民花17年 终于凿穿整条阿尔卑斯山脉(组图)

　　为此，当地人们一直在为改善交通而努力。

　　1882年，第一条15km长的圣哥达铁路隧道建成，这为南北交通打开了直接通道。但是，由于受到地形的影响，对于乘客数量和载货量的限制非常大。

　　进入现代..

　　整个欧洲地区的物资沟通愈发密切...

　　每年都有上百万辆大型卡车穿过阿尔卑斯山区的公路，排放出无数的尾气废气。这些尾气对于当地的动植物以及阿尔卑斯山体都具有极大的负面的影响。瑞士的山川与蓝天，就这么被尾气慢慢侵蚀.....

　　终于，受不了了的瑞士人做出了一个决定....

　　这座大山，凿穿他!

　　1992年，经过瑞士全民公投，有64%的瑞士人表示支持建造这个隧道，并愿意人人捐款支持整个挖建工程。

　　他们表示，为了经济，旅游和环境，不管花费多少人力物力时间金钱，这条隧道，必须要凿通!

　　接下来的17年里，这条隧道全部由瑞士出资，花费了120亿瑞士法郎(825亿人民币)，动用了2400多名工人，从隧道里凿出了2800万吨的岩石...

　　隧道开通以后，列车可以直接在20分钟内穿越阿尔卑斯山脉.. 从苏黎世到米兰就只需要2小时40分钟，比原本缩短1小时。

　　铁路的运输也有大大代替了平常的重卡运输...很多原本需要大型卡车的物流线路可以被这条隧道铁路替代....

　　看下面这张阿尔卑斯山区地形图...

　　左边的这条黄线就是1882年打通的铁路隧道，因为当时技术条件的限制，他们只能选择山体最薄的地方，其他都要沿着红线在山谷中穿行...

　　右边的黄线就是这次开通的隧道... 直接打通穿越了整个山体!

　　公路(绿线),之前的铁路(蓝线)和新隧道的时间对比...

　　然而挖通这座山，谈何容易.....

　　为了保证火车能够尽量高速通行 (设计时速250公里每小时) 铁路的设计需要尽量平直..

　　他们沿着山底打洞... 最深的地方，距离Gotthard山顶接近2300米.......

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