“东方红一号”已上天46年 现在仍在太空飞行(图)

　　大地沸腾了!在全国各地，人们激动地仰望着太空，仔细寻找着那颗中国星。许多4月24日这天出生的婴儿，不约而同地有这样一个名字--“卫星”。

　　当时，我国对卫星飞经各国首都上空的时间进行了预报，以便各国观测，在国际上引起强烈反响。

　　东方红一号卫星，在跟踪手段、信号传输形式和星上温控系统等技术方面，均超过了苏美等国首颗卫星的水平。

　　上得去

　　“运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。”

　　运载火箭进入空间的能力是探测和利用空间的前提与基础。长征一号标志着中国具备了进入空间的能力，标志着中国驶入了走向太空的“快速路”。

　　虽然，东方红一号“小几岁”，但是把它送入太空的我国第一枚运载火箭长征一号也是“蛮拼”的。

　　从托举各国第一颗卫星的质量记录看，长征一号“举重若轻”。

　　来自长征系列火箭的摇篮--中国航天科技集团一院的数据显示：中国第一颗人造卫星质量比前4个国家首颗卫星的质量总和还要多近30千克。

　　在地球上向远处发射炮弹，当炮弹速度达到7.9千米/秒时，不再落回地面，而绕地球做圆周飞行。这就是第一宇宙速度V1，也是人造地球卫星绕地球做匀速圆周运动必备的速度。

　　长征一号运载火箭一、二级选用液体燃料，第三级采用固体火箭。火箭全长29.46米，最大直径2.25米，起飞推力104吨。

　　长征一号是怎样让东方红一号达到V1的?

　　早在1958年，毛泽东就提出：“我们也要搞人造卫星。”

　　中国科学院开始了人造卫星的规划工作。“开始以为很快能搞成，随后发现条件不够，科技人员缺乏基础理论知识。”96岁还在坚持工作的王希季院士接受新华社专访时说。

　　1964年，中国相继成功发射了第一枚弹道式导弹、爆炸了第一颗原子弹。一系列进展为发展人造卫星奠定了基础，卫星计划被重新提上议事日程。

　　“周总理主持中央专委会议，原则批准了中国科学院关于发展我国人造卫星工作规划方案建议，确定整个卫星工程由国防科委负责组织协调，代号651。全国的人、财、物均为651开绿灯。”任务的行政负责人戚发轫院士回忆说。

　　第三级

　　1965年，诞生于四川泸州的我国首个固体火箭发动机研究院所——七机部第四研究院北上搬迁到呼和浩特，扎根在内蒙大青山脚下。现在，它属于中国航天科工六院。

　　“当年的条件之艰苦是现在的年轻人难以想象的。没有天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊的诗意画面，有的是满眼荒漠和夜间出没的野狼。科研人员和农民一起住在‘干打垒’的土房子里，主食不够土豆充饥，埋头画图设计。”院里的老同志说。

　　参加了长征一号第三级固体火箭研究、设计、试制、试验直至发射飞行的全过程陈克明清晰记得当年那段“压力山大”而又激情燃烧的岁月。

　　“1966年11月29日，杨南生副院长向我和另外4名同事传达了七机部关于研制长征一号火箭第三级固体火箭发动机的指示和要求。在那个动荡的年代，杨副院长奔波在方圆十多公里的厂区，把骨干动员出来工作。”陈克明说。

　　功勋试车台，默默记录着当年惊心动魄的一幕幕。

　　为了抢建高空模拟旋转试车用的试验设施，杨南生累得坐骨神经痛。人们常常心疼地看到他不得不用单腿蹬车。

　　1968年1月26日，白毛风肆意呼啸。高高试车台上，长征一号火箭第三级固体火箭第一次旋转试车开始了。杨南生让下属们往后退，自己在最前面。双眼紧紧地盯着即将喷火的地方。

　　30秒，15秒，没能往下数，发动机爆燃，脱缰野马般吼叫着飞出试车台……

　　杨南生立即组织力量检查、分析。他指导工作人员先后解决了脱粘和燃烧后某种成分沉积的问题，后19次试车，均获成功。

　　“正是第三级固体火箭在‘最后一公里’的有力一推，将中国人的首枚人造卫星提速到第一宇宙速度，实现绕地飞行。”王希季说。

　　赤胆忠心铸“箭心”。

　　钱学森曾这样评价：中国固体火箭发动机取得的成绩，完全是靠自力更生得来的，没有外国援助，没有经过仿制的阶段。这是一个伟大的成绩，是中华民族的骄傲。

　　卫星总体组组长何正华建议将卫星命名为“东方红一号”，并在卫星上播放《东方红》乐曲。提出这个建议时，研制者们热情很高，但中央批准后，就倍感压力。如果卫星上天后，乐曲变调或不响在当时是重大政治问题。在沉重的思想负担下，研制人员们做出技术上的探索，解决了乐音变调等一系列问题。图为东方红一号卫星模型。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/