登陆火星并非易事。想要在火星上进行比目前美国“好奇号”探测器更多的任务甚至实现载人登陆,一款得力的航空器必不可少。为此,美国宇航局NASA喷气推进实验室研发了一款外观看似飞碟的低密度超音速减速装置LDSD。这款装置原定于6月3日在夏威夷考艾岛的导弹试验场进行首次测试,不过由于天气原因延后进行。
火星不同于地球,没有密集的大气层为降落伞着陆提供缓冲。在空气非常稀薄的星球着陆,需要将降落伞制造的足够大,足够坚固。低密度超音速减速器(LDSD) 就是迄今建造最大的太空降落伞之一。LDSD为半球形,直径6米,气囊完全展开式时容积相当于足球场大小。此外,LDSD材料为聚乙烯膜,厚度大约与三明治相当,足够耐磨。
LDSD装置它能够像夏威夷河豚那样,在下降时通过快速充气膨胀,而不会增加自身质量。如此一来,它就可以携带更多的有效载荷(最多可达到10辆“好奇号”的负载),以及在火星表面实现更精确的着陆。同时,该装置也能够适应在地球或其它行星上的高海拔空气稀薄地区着陆。
为了模仿火星大气层,工程师们决定将LDSD的测试平台高度提升至地球平流层。在哥伦比亚科学气球基金提供的氦气球帮助下,LDSD将首先被送到太平洋上空 37公里处。然后在降落伞火箭助推下爬升至55公里高空。然后,LDSD将以4马赫左右的速度高速下落。预计这样的试验,至少要进行三次。
NASA 正在为LDSD项目开发三款装置,其中两个为充气飞碟,另一个则是非常巨大的超音速降落伞:6米宽的SIAD-R减速装置,主要面向机器人任务;而8米宽的SIAD-E减速装置,则适合于载人任务。在未开启状态,两款装置能够容纳在胶囊大小的容器中。一旦展开,则能够实现从3.5马赫到2马赫的降速效果。然后33.5米的超音速降落伞将把飞船进一步放缓至亚音速。
一架美军运输机将低密度超音速减速装置LDSD的测试设备和相关载具运送到美国海军在考艾岛的太平洋导弹靶场。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/