图片来自微博网友
昨日上午,国航一架执飞成都-广州航班的波音757飞机在起飞后不久,飞机机载雷达罩在数千米高空被撞出一个大凹洞,机组随后立即决定返航,在半个小时后航班安全回到成都双流机场,事件未造成人员伤亡。国航随后迅速调派另一架飞机执飞该航班,并于昨天15:25安全抵达广州。
此事件也令众多网友对是什么东西撞击的感到很好奇,甚至有不少网友调侃:如此高空,难道是外星人干的?不过,UFO迷要失望了――国航昨日证实,飞机是被鸟撞击的。
网友
飞机在8000米高空被外物撞击
“乘坐国航CA4307从成都到广州,起飞40分钟后被告知飞机出现机械故障要返回成都,于是现在我又出现在双流机场了!”昨日上午,微博实名认证为CBI游戏天地总经理的@CBI刘果在自己的微博上发布消息称,自己乘坐的国航成都-广州航班在起飞后不久突然被通知因机械故障要返航,但并没有说明机械故障具体是什么。
到了下午时分,网友@疯仔飘飘、@揭露机场不文明行为等分别在各自的微博发布了一些CA4307航班飞机机头被撞凹的图片,再次指出该航班出现机械故障。网友@揭露机场不文明行为在其微博上表示:国航CA4307航班成都-广州,在8000米高空机载雷达罩被外物撞击,半小时后安全返航成都!消息一出立刻受到网友的关注,截至发稿前,该微博在短短三小时内转发了近500条。
国航
这是一起鸟击事件,非常偶然
记者昨日傍晚联系上中国国际航空华南基地的相关负责人,据其了解得知,昨日上午10:11,CA4307成都-广州航班在成都双流机场正常起飞。在起飞后 20分钟左右,航班的机载雷达罩突然遭到鸟击,“发生了事故后,该航班的机长沉着应对,为了乘客的生命财产安全考虑,在与成都机场方面联系之后,按照规定程序将飞机飞回了成都。”在昨日上午10:59,该航班成功返回到双流机场,机上乘客安然无恙。
国航方面表示,飞机落地之后,航空公司已经迅速调派了另一架飞机执飞该航班任务,在13:19,飞机再度起飞,航班于15:25安全抵达广州白云机场。“鸟击事件是非常偶然的突发情况,这次的事件并没有对乘客造成过大的影响,希望乘客不要过于慌张。”该负责人表示。
■专家
是否返航由机长决定
“驾驶飞机起飞落地的时候,经常看到有麻雀、燕子等鸟在空中飞。每个机场都会配备专门的人手进行驱鸟,以保证飞行安全。”一位资深飞行员告诉记者,虽然飞机有着“铁鸟”之称,但在空中高速飞行时面对一只飞鸟,却是非常脆弱的,因此每个飞机起飞之前,机场都会进行专门的驱鸟工作。
1公斤的鸟撞击力可达10吨
有民航业资深业内人士告诉记者,就算机场场内配备有驱鸟队进行驱鸟,但鸟击的情况还是会不时发生。“汽车在高速行驶的过程中撞到东西都有可能将车罩撞凹,更别说一架高速飞行的飞机和一只同样在飞行中的鸟了。不过飞机有100多吨重,其实乘客在机舱里面一般不太可能感觉到飞机被鸟撞到了。”该业内人士指出,飞机的机载雷达罩其实就是一个鼓起的铝制空壳,并不是实心的,因此国航航班的雷达罩被飞鸟撞出一个大坑并不出奇。而对于机长作出返航的决定,他认为也做得很正确,“一般出现鸟击情况,都是由机长来根据被撞情况作出判断,如果只是很轻微的撞击则无需返航,但如果撞击情况严重,或者为了安全起见,一般都会以返航处理。”
据资料显示,一只重量约1公斤的鸟,对飞行中的飞机来说,其撞击力却有10吨之巨。鸟撞飞机主要集中在风挡、发动机、机头、起落架、天线罩、机翼前缘等部位。其中,撞击风挡、发动机的概率最大,而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处,因而被鸟撞后造成的后果也最严重。
飞机在爬升下降时易遇鸟击
而据鸟类学家统计,目前世界上的鸟共有8000余种。一般鸟类的飞行高度大多在400米以下;飞得较高的鹫则达到3000米左右;生活在欧洲阿尔卑斯山的燕峰鸟的飞行高度可达3500-4000米;而飞得最高的鸟则当属能飞越喜马拉雅山的天鹅,它们能在9000米左右的高空中自由飞翔。鸟儿们低空飞行的高度范围,一般是在距离地面60米到100米的区域内,而这正是飞机起降的高度,也是飞机最不稳定的时候,因此飞机在起飞、爬升、下降、进近和着陆阶段是最容易出现鸟击状况的时候。根据统计,超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域,50%发生在低于30米的空域,仅有1%发生在超过760米的高空。
■奇思
网友竞猜“肇事者”:外星人?钢铁侠?
“好大一个坑!莫非是钢铁侠干的?”昨日,惨遭飞鸟撞凹雷达罩的国航成都飞广州CA4307航班飞机全方位多角度的“受伤”照片出现在微博上,引发网友惊讶围观与天马行空的猜测。
微博网友@墨之信调侃称:“撞到悟空了。”@麦浪风吹摇觉得是外星人,@qiqibaba2009则猜测是雷神(《复仇者联盟》角色)。@LiI_有典好奇认为:“肯定是愤怒的小鸟……”@Lucky_gjy干脆断定:“阿拉蕾扔的棒球砸到飞机了!”
网友@以异图难用非常专业的口吻解释了遭鸟撞击的可能性,但他也表达了一定程度的不可思议:“这个高度的鸟一般比较大,所以凹坑很大,这个貌似可以解释;雷达罩被撞凹陷但没有撞穿,说明撞击物材质较软,且面积较大,貌似也贴近鸟撞;不过有一点奇怪,鸟撞之后应该有大量血迹,图片上没有看到……”
那些年,被鸟撞过的“灰机们”
2007年9月8日,台湾长荣航空股份有限公司一架空中客车A330-200型客机由维也纳飞返台北时,发动机遭遇鸟击,飞机严重受损,140多名旅客行程延误48小时。
2008年8月2日,中国国际航空股份有限公司CA1215由北京飞往西安,飞行途中遭遇鸟类撞击,雷达整流罩被撞出一个30厘米左右的凹坑。飞机最终在西安咸阳国际机场安全降落,机上乘客没有受伤。
2009年1月15日,美国合众国航空公司N106US号空中客车A320-214型客机从纽约拉瓜迪亚国际机场起飞后不久撞上一群飞鸟。在返航途中,飞行员在哈德逊河中成功迫降,机上的150名乘客和5名机组人员全部获救。
2011 年4月2日,美国达美航空公司一架航班号为5087的客机在飞往阿肯色州小石城国家机场途中与一群飞鹤相撞,最终被迫紧急降落。飞机安全降落后发现机头被撞破一个大洞,血肉模糊的死鹤尸体还残留机头,旁边还有许多凹坑。所幸,机上的49名乘客和机组人员都平安无事。
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