中美风景区的差距 破坏环境 抹杀游览乐趣(组图)

　　中国和美国一样，美丽的风光都在西部人烟荒芜之处，美国大规模地开发西部后，100年前就建立了黄石国家公园，开始有计划的保护和开发。中国在90年代也大规模地开发西部，2000年后西部的旅游业飞速发展。面对两个世界大国，我在旅游业方面做一些比较。

　　先从开发后的公园做个对比，美国国家公园内以发达的公路作为交通主动脉，这是符合美国国情的，美国每个家庭都有汽车，他们大多开车或租车旅行，摩托车(当然是大排量的哈雷机车为主)，轿车，跑车，吉普车大到房车都非常普遍，房车后拖着游艇更威猛的就拖一部直升机的也有。

　　因此美国国家公园内公共交通工具并不是很便利，像优胜美地，大峡谷这样大众公园的免费公交很便利，像黄石，大提顿，则没有车子就连到公园都成问题，就别提在公园内的公交设施了。08年去美国我充分感受到了没车的不方便，有些地方只能到公园参团游览。美国租车便宜方便，因此自驾游览是参观美国国家公园的主流，对于不会开车的人确实很不方便。

　　美国国家公园的风景点要么在公路边设观景台，下车就可以眺望，方便快捷。如果不在公路边，就会有一条trail(徒步线路)去景点，指示牌都经常画出路线、长度、难度等说明。通往景点的trail大多数没有人工改造痕迹，都是些土路、石子路、岩石等，尽可能保持原貌，只是插上路标方便游客。像黄石公园间歇泉景点都修木栈道游览，那是为了保护和安全。

　　美国国家公园的河流山川都适合各种户外活动，只要得到公园管理中心的许可，可以登山，徒步，攀岩，钓鱼，皮划艇，橡皮艇等，让游客充分和大自然接触。美国国家公园每个主要风景点都设有游客中心，游客可以从这里得到吃住行的咨询，还能拿到免费地图。

　　游客中心出售游览书籍，户外用品，食品等，通常附近都有加油站。可以看出，美国国家公园保护性的开发更多保持了自然景色的原貌，很多地方不修道路来减少对自然破坏，甚至限制参观人数来达到保护的目的。像西部著名景点波浪谷，每天只限20人游览，网络预约10人，还有10人现场抽签才能得到许可证。

　　我从80年代末就开始背包旅行，一直观望中国旅游业的起步，发展和壮大。中国的国家风景区在开发时走了很多弯路，90年代末兴起了景区缆车热，黄山，张家界，五岳名山都修建了直通山顶的缆车，不仅如此，各地风景点都把坐缆车当做一种时尚，直接抹杀了登山和徒步的乐趣。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/