回顾中国火车速度之变:不同时期的火车机车(组图)

　　2008年“和谐号”CRH3型电力动车组，设计时速：350公里/小时

　　CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车(西门子Velaro)，中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。2005年11月，中国铁道部与德国西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单，总值 6.69亿欧元(原型车每列2.5亿元人民币，技术转让费8000万欧元)，最终被定型为CRH3C。

　　2006年“和谐号”CRH5型电力动车组，设计速度：380公里/小时

　　2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，阿尔斯通是中标厂商之一，获得了60组高速列车的订单。2004年10月10日，铁道部和阿尔斯通正式签订总值6.2亿欧元的合同。根据合同，阿尔斯通将7项高速列车的关键技术转移给中国，并有 3组列车会在阿尔斯通位于意大利的工厂组装，并完整付运予中国;另有6组以散件形式付运，由中方负责组装;其余51组透过法国的技术转移，由长春轨道客车在国内生产。这批高速列车随后正式定型为CRH5A，是目前CRH5系列中的唯一车型。

　　2010年“和谐号”CRH380A型电力动车组，设计时速：380公里/小时

　　CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目，最高营运速度380公里/小时。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

　　2010年“和谐号”CRH380B型电力动车组，设计时速：380公里/小时

　　CRH380B型电力动车组(或称CRH3-380型)，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。2011年1月9日下午，唐山厂制造的国产新一代时速380公里“和谐号”CRH380B动车组，在京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验中，创出487.3公里的中国铁路第一时速，再次刷新目前世界运营铁路的最高试验速度。