他是年轻的畅销书作家，出过一张唱片的音乐人，更是一位职业赛车手。在职业赛车的第10个年头里，他成为中国赛车史上第一位同一赛季登顶房车锦标赛和汽车拉力赛两项赛事年度冠军的车手。
11月13日这天，上海大众333车队换上了人手一台iPhone5。这是“韩少”送的礼物。
2012年11月4日，CTCC年度收官战在上海国际赛车场落幕，上海大众333车手韩寒在最后一站获得了亚军，但由于他的主要竞争对手何晓乐未能获得好成绩，因此韩寒可以顺利获得CTCC超级量产组的年度车手总冠军。
在大众333车队，多数人喜欢戏称韩寒为“韩少”。几天前，韩少背回了一麻袋iPhone5，送给自己的赛车维修团队，当作庆祝自己拿下2012赛季中国房车锦标赛（CTCC）年度总冠军的礼物。
11月5日，2012年度CTCC收官站回到上海国际赛车场，韩寒最后一站第四位出发，后来居上，总积分赶超福特车队的江藤一，自上月底提前锁定中国汽车拉力锦标赛（CRC）年度总冠军后，再下一城，登2012CTCC年度冠军。他也成为中国赛车史上第一个同一赛季登顶CRC和CTCC两项赛事年度冠军的车手。
他是年轻的畅销书作家，拥有800万粉丝的微博红人，出过一张唱片的音乐人，已经停刊杂志的主编，更是一位职业赛车手恐怕是韩寒被公众认可的身份。事实上，直到2009年获得中国拉力赛年度总冠军时，还有媒体记者悄悄在问：这比赛是不是有两个组，正经车手一组，韩寒、林志颖、莫慧兰等票友另一组？
韩寒对于“正经车手”有自己的看法。“我觉得车手就分好车手和差车手，一个好车手，他哪怕有一万个职业，只要他是最快的，他就是最好的职业车手。”
曾经被戏谑为“赛车手里文章写得最好的，写文章里赛车开得最快的”韩寒，如今终于也成为“赛车手里开得最快的”。
“可能我的出现拖累了中国赛车，让一个写书的也能有不错的成绩。”韩寒在2009年的车王争霸赛上说。可以想象，这个27岁的青年说这番话时嘴角挂着的狡黠笑意。
“不缺钱”的车手
“足协就该找我这样不缺钱的人当国脚。”韩寒在接受媒体访问时曾这么半开玩笑地说，不过随即他又否定了这一点，“我踢得太差，上去连球都找不到。还有，我嘴巴太大，成天什么都说，足协的秘密都被我说出去了。”
在动辄耗资百万的赛车行当里，少年成名的韩寒的确算得上“不缺钱”。
2000年，18岁的韩寒退学；同年，小说《三重门》出版，两版150万册的销量让韩寒成了身家百万的“不缺钱”人―而在此之前，他最大的心愿不过是能买一辆声音好听一点儿的进口摩托车。
从辍学青年摇身一变为“不缺钱”的人后，韩寒开始着手实现他儿时的赛车梦。据说当年他看中一辆改得花里胡哨十分拉风的富康，立即掏出14万多元现场提车，并将其从上海开到北京进行改装。所有配置都按照赛车标准进行了改造，车的外观也被改成夸张的模样：前轮换了个大轮圈，边上装了鲨鱼腮，还加了尾翼，把三元催化器等装置拆掉，为了追求巨大的声音效果，排气管改成了直排。但是这辆车只能用来忽悠涉世未深的小姑娘，真正上路就露了怯。“本来起步到百公里是 13秒，改完以后变14秒了，因为重了嘛，轮胎又加宽了，车也笨多了。”
2001年，韩寒开着这辆改装车，和几个玩飞车的朋友在北京组建了一支“极速车队”。这支“个体户”性质的车队甚至没有自己的练车场，除了卡丁车场外，只能在北京近郊怀柔的山路上练车。“等于是非法飙车，还差点掉沟里去。”韩寒回忆说，“当时开得很差，乱七八糟的，开车也不是很理性，能开快就开快，很冲动。”
2003年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛―不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康，而是一辆从香港买来的旧三菱。
那场比赛是他唯一一次提前偷偷勘过路的比赛。赛道开始是五百米到八百米的一条大直线，然后是一个左转弯，进入记者和观众最云集的地方。
“比赛前夜，我进行过无数次幻想，那人生的第一个转弯要如何呈现，是走一个非常标准的赛车线呢，还是炫目的漂移入弯，或者是中规中矩拐过去就行？结果是我没刹住车。”
韩寒职业赛车生涯的第一个转弯就从一把倒车开始。
之后不久是浙江龙游站，那里是砂石路。“我喜欢拉力赛，就是因为少年梦想。看着那些拉力车手在山间树林里高速漂移，十多岁的我目瞪口呆。从那一天，我就立志要和他们一样。人哪，在青春期总是不承认自己有任何偶像，却忘记年幼时他们给你的力量。当绑上安全带，戴上头盔，我觉得我所崇拜的拉力赛前辈们都附体在我身上。”韩寒在近十年之后的一篇文章里回忆道。
结果，他的第一个赛段就掉进了沟里。
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