历时4年投入百万人力:深圳大运会 盛典成本(组图)

　　深圳大运会历时4年准备，投入百万人力，直接或间接投资超2000亿元。4年来，严整市容环境，大建运动场馆，地铁里程骤翻6倍，深圳掀起又一波城市化热潮。同时，强行遣返“治安高危人员”，快速“消灭”城中村等也成为了盛会的“标准动作”。眼下大运赛事正全面展开，短短12天的背后，凝结着深圳人的大运“成本”。

　　2007年，深圳获得第26届世界大学生运动会主办权。经过一年的规划，深圳市大运会执行局在2008年11月15日倒计时1000天时发布了“城市行动计划”。该计划包括路网建设、环境绿化、治安管理、气象保障等城市发展的各个方面。图为大运会倒计时1000天揭牌暨“城市行动计划”全面启动仪式现场。

　　截至大运会举行，深圳市投入到新建和改造大运会场馆及配套设施的资金约138亿余元。新建大型体育场馆22座，改造翻新36座已有场馆，新建大运村、大运媒体中心等6个非竞赛场馆。图为2011年8月6日，耗资24亿建成的深圳大运会大运村正式投入使用。大运会后，大运村将被改作深圳信息职业技术学院的学生公寓。

　　为缓解拥堵满足交通需求，2007年深圳总计5条地铁线同时开工建设。至大运会开幕前夕，地铁通车里程从原有的22公里增加到178公里。深圳地铁公司在经过大运会场馆的三号线设立了大运站，专门采购了两辆地铁，并将这两辆列车打造成大运专列。图为2011年月6日，深圳地铁三号线龙岗区大运站，一辆大运专列列车驶入站台。

　　深圳借大运会大力推广电动汽车使用，新投入运营了2011辆新能源汽车，其中纯电动车辆641辆。而作为电动车辆的供能配套设施，目前深圳市区仅有4座充电站，2345台充电桩，并不能满足大运会电动车辆的充电需求。据悉，北京奥运会以及上海世博会示范运营的新能源汽车目前大多处于闲置、停运状态。图为新交付使用的新能源汽车。

　　2011年8月4日，广东深圳大运专用道启用。从8月4日至24日，每日7时至20时，社会车辆原则上不得使用大运专用道。预计2011年底，深圳市机动车保有量将突破210万辆。为保证大运交通畅通，深圳市政府呼吁车主在大运会期间主动申报停驶车辆。官方称，通过机动车限行及其他环境治理政策，深圳8月中旬的空气质量达到十年来同期最优水平。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/