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南航“急救门”当事人:999已道歉并愿意赔偿(图)

www.sinoca.com 2015-11-28  新京报  [复制链接]  字体:

当事人微博截图

  ■ “一乘客乘坐南航航班突发疾病,指责救援不力”追踪

  新京报讯 “南航急救门”事件持续升温。昨日下午,事件当事人张先生向新京报记者表示,前晚他接到北京999急救中心的电话,对方表示道歉并愿意赔偿。北京市红十字会相关人员昨日表示,待事情调查清楚后会向社会回应。

  一工作人员代表999负责人向当事人致歉

  据张先生介绍,前晚他接到电话,一名999工作人员代表999急救中心的负责人向他表示道歉,并表示愿意赔偿,“他告诉我他们的领导都在美国,已经改签了机票,预计今晚会抵达北京,将开会解决这个事情。”

  昨日,记者询问了北京999急救中心的上级主管单位北京市红十字会,相关工作人员表示,999急救中心是北京市红十字会下属的事业单位,目前市红会对此事还在调查当中,调查清楚后会向社会回应。

  据张先生介绍,11月26日,他通过微博发文质疑北京市999急救中心,称自己在转院过程中遭到急救车工作人员欺骗,以协和等三甲医院挂不上号为由,将其送往北京市红十字会紧急救援中心,“涉嫌利益输送”,并称已向北京市卫计委投诉。此后,北京市卫计委通过其官微回复张先生999急救中心不归其管,建议向 999急救中心的上级主管部门红十字会反映此事。

  当事人建议机场建立“负责人制度”照顾病患

  26日,张先生告诉新京报记者,首都机场医院的相关负责人已登门致歉,并承认己方急救人员存在不专业的情况。在遇到突发事件时反映出的这些问题,他们将进行检讨,并与航空公司方面进行协调,希望能进行补偿或赔偿。

  张先生称,首都机场医院和南航方面都提出了要就此事进行补偿和赔偿,但被他主动放弃,“只要求南航和首都机场医院理清急救程序。”

  昨日下午,张先生在微博里发出文章,“对于南航,三次登门,我仅收到过一束鲜花,再无任何礼品钱物。我坚持不要赔偿,就是希望公众的关注不要模糊。”他表示,他的本意不在于接受任何一方对他个人简单的道歉和赔偿,而是希望各方调查此次急救过程中的漏洞,防止其他人出现与他相同的遭遇。

  “机场的急救时常遇到单身旅客,应建立起一个‘负责人制度’,可付费。遇到重疾病的单身旅客,可以全程负责,暂时替代家属的作用,即使转诊转院也能全程给予帮助和服务。”张先生说。

  ■ 释疑

  为何由机场医院先实施急救?

  机场医院急救车挂场内通行车牌,可以快捷地进入到指定位置接人

  据一名民航业内人士介绍,按照民航的常规应急流程,如果在飞机上出现了突发疾病的病人,需要经过机上确认病情、呼叫塔台、转机场运行控制、呼叫医疗机构派救护车等环节。之所以选择机场医院担当急救,是因为急救的就近原则。另外,机场医院急救车挂场内通行车牌,可以快捷地进入到指定位置接人。

  机组人员均经过初级救护知识培训

  该人士称,一般来说,机组人员上岗前都经过了一些初级的医疗救护知识培训,也掌握一些救护技能。机组人员执行飞行任务前,也会确认机上的医疗设施是否准备好,如急救箱、心脏除颤器等,“这些基本可以满足简单的急救工作。”

  会向从事医疗工作的乘客求助

  但他也坦言,因为机组人员并不是专业医护人员,只能对简单的病情做出判断,所以还会求助飞机上的乘客,“乘务人员会报告机长,机长广播寻找同一架飞机上从事医疗工作的乘客。专业医生身份的乘客会帮助乘务组更准确地确定病情,这一点很重要,也会给后续的机场院前急救提供准确的信息。”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/





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