4不信碰撞测试成绩
这又是一个很奇怪的现象,就是我们不相信自己的眼睛,不相信数据,不相信碰撞测试,有关测试的一切在中国都不成立。当然,这也和中国各种作假有关系。可真要说国外的碰撞成绩,很多人又说国内产品与国外不是一回事。其实既然大家都是内外有别,那同样基准的国外碰撞,比如IIHS,还是可以相信的。
5汽车安全,关门声决定?
这大概是中国最普遍的思维,车身覆盖件钢板的硬度似乎就能决定了整车的被动安全性能,除此外还有摸着前后保险杠,说,塑料的,这车怎么可能结实呢?更有车企玩起了站车门上使劲晃,所谓车门不变形铰链够结实的把戏,以此证明门业安全有多专业,你怎么不把悬架拆了使劲摇啊,各种冲击力都是悬架吸收了,某些高级工程师那高工证花钱整的吧。
6超速是种荣耀
来,看看超速到200km/h的啥样,在这种速度下任何车,对说的是任何车在这种速度下那就是一坨翔
不知道为何,在中国超速就和不系安全带一样,成了一种荣耀,不仅仅要超速,还要拍视频、拍照留念,发朋友圈、发微博。超速成了一个勋章与标志物,似乎超速了才是个爷们,才是会开车,才是有勇气。真想知道这都TM哪来的狗屁逻辑。不知道超速是什么结果是吧,真以为国内那限速是随随便便来的。
7日系车国外国内两种质量,国外的好国内的差
首先,这事是真的,尤其是中国产与日本产,那肯定是两个质量。一方面是产地决定,本地化就是要降成本,降成本的过程免不了就要降质量。而本地化生产又涉及到现场管理,品控,供应商管理等等,只有控制力强的企业才能保证在本地化过程中的质量稳定。说实话,日系车国内质量与日本本土有差距,那其他车系就会更好吗?无非是乌鸦趴墙笑猪黑而已。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/