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北漂族跨省上班:每日迁徙抢座、抢位、盼地铁(图)

www.sinonet.org 2014-01-08  时代周报  [复制链接]  字体:

  2013 年12月26日上午7时20分的京通快速公路上,车行一路向西。100迈,40迈,20迈。车速一点点降下来,前后左右的车流越来越局促。“周一从管庄就开始堵,平时是从高碑店开始。”彭守永家住河北燕郊,每天往返北京东二环上班。仪表盘上车速的变化,是这条“进京之路”最直观的表征。

  从天安门出发,沿长安街向东30公里,是河北省廊坊市三河市燕郊镇。燕郊是这样一个地方:行政划分上归属河北省,与北京市通州区一河之隔,地理位置相当于北京的“东七环”;城区内有8所大专院校和多个国家部属单位;高峰期每1-2分钟就有一趟公交车发往北京。

  和彭守永一样,超过30万的北漂一族选择在这里安家,往返于北京和河北之间,日复一日地“跨省上班”。

  燕郊之变

  40分钟前的6时40分,彭守永和妻子一起从燕郊的家出发,夫妻俩在一个单位上班。儿子和老人还没起床,他们轻声关上房门。

  2003年,彭守永开始北漂,最初的几年在北京租房住。“可惨了。刚来北京时,住在机场辅路5环外的平房里,一个月80块。工作稳定以后在南二环和天桥附近租过平房,2006年在劲松跟人合租了老楼,两室基本没厅,1600元/每月。”

  2007 年彭守永结婚了,但是在北京买不起房。农村出来的他不能靠父母,于是选择了燕郊,购买了 126平米的三居室,当时每平米3000多元。有了自己的家,虽然奔波,倒也满足,生了孩子以后,也把老人接来一起住,“一家6口,想住着舒服,大点的房子,在北京没有5000元以上的房租租不下来。”

  天还没完全亮。他们住的老小区里,零星有几家亮着灯。在燕郊,老小区本地人多,新小区基本都是外来的。

  几年间,燕郊的新楼盘层出不穷,入住人数井喷式增长,房价“至少翻了两番,1万多了”。在燕郊操盘多年的天洋城副总经理李亦兵分析,房价上涨的原因是“现在燕郊越来越被北京客群所接受,承接北京刚性需求的能力也越来越强”。他发现,从2010年以后,燕郊住房的投资比例缩小,“刚需”占了压倒性比例。

  人气旺了,配套设施也跟着完善起来。“IMAX影院、麦当劳、肯德基、沃尔玛、俏江南都有。在河北省,这样的配置基本可以秒杀石家庄了。蔬菜新鲜便宜,市场很多。打车很方便,起价5元,10元基本上可以到燕郊所有犄角旮旯,而且不会拒载。网费、电话费也享受河北的价格,基本是北京三分之一的价格。超市商场都不收停车费。”经营着一个护肤品品牌的鼎革刚刚搬到燕郊,面对时代周报记者,他一口气列举了各项考察结果。

  早在2008年,鼎革就来燕郊看过房,“就像一个大工地一样,破落不堪”。于是他在北京百子湾买了一套酒店公寓,“走路到CBD只要20分钟”,但几年下来他发现“实在是太不适合人类居住了”。再来燕郊的时候,已是2013年初,鼎革发现“这边已经很成熟了”。权衡了住房成本和生活成本以后,他在燕郊置备了两个别墅,“不贵的,60万一套”。

  了解北京的房价水平和限购政策的人会明白,尽管燕郊的房价一涨再涨,跟北京比起来仍是小巫见大巫。别墅2014年才能入住,鼎革在燕郊租了房暂住,“燕郊最好的小区,东方夏威夷别墅区,90平米的公寓,一月1600元。”他忍不住跟北京比较,“1600元在北京也就租一个次卧,还是群租房。”

  漫漫进京路

  6时55分,彭守永从白庙收费站上了通燕高速公路。这里开始已经算北京了。

  “在白庙先交5块,进高速。到了通州西马庄收费站,再交10块,进京通快速。”彭守永觉得京通快速公路的钱收得非常不合理,因为“10块钱,上去就堵死”。堵着的时候,偶尔能看到旁边的辅路上有自行车飞过。

  7时30分,京通快速公路。车行依旧缓慢。看了眼右侧车道上没什么车,彭守永熟练地一打轮,拐上了公交车专用道。

  “如果按章行驶肯定得迟到,没有3个小时进不来北京。只能在不影响公交车的情况下,‘合理地’走一下专用道。”对彭守永来说,每天早上的进京路都像打仗:6:40出门,7:20开始堵车并杀出重围,8:00到达东二环的单位,一步不能落下。“公交车前有摄像头,公交道上也有摄像头,躲着这些走就行。” 这是生活磨练出的经验。

  尽管一路紧张,彭守永觉得,不用挤公交车已经很幸福了。“我早上路过燕郊的公交车站的时候,最后两站人已经挤不上去了。每个车站都是黑压压一堆人在等公交车。”

  网上有一个视频《燕郊挂门女神之歌》描述等公车的感觉,唱得燕郊人很心酸。歌曲是拿《新贵妃醉酒》改编的,“上车就在一挂间,空间其实如海绵,挤挤总会有,萁豆何相煎。住燕郊披星戴月,谁念吾辈心中寒,挂在车门外,苦逼在心怀。”

  刚开始的时候,燕郊并没有这么多人,公交车都坐不满。2007年只有一条930通往燕郊,现在有811-819路和930路共十条线路,还有小区班车。“北京给配了这么多公交车,我感觉已经很知足了,毕竟是河北……” 彭守永说。

  但由于“人太多,而且都是潮汐性质的—早晨都是进京的,挤得要命,出京的都是空车,晚上则相反”,往返北京和燕郊的公交车依然供不应求。比如814路,车是一趟接一趟地发,但如果在下班高峰,想要座,没有一个小时上不去车。站席也得半小时。
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