城市的赶“潮”者:为生活奔波的杭州的哥(组图)

　　傍晚4点钟，下班后的河南籍出租车司机张师傅回到甘长村的家里放下东西下楼乘凉。楼道角落里摆放着从出租车上换下的轮胎。

　　8月30日早上4点多，出租车司机李师傅驶出甘长村，开始一天的白班工作。每名出租车司机无论出车与否，每天都要上交220元/白班，160元/晚班的“份子钱”，加上每天消耗的200元油钱。一大早出车，就背上了约400元的“债务”。挣完这400块，剩下的才是个人收入。

　　2011年6月份，中国居民消费价格指数(CPI)创下三年来的新高，同比增长6.4%，食品价格增长14.4%。不断增加的生活成本和5年多没有明显变动的出租车运价在挤压着出租车司机的生活空间。8月30日，乘客到达目的地，李师傅一边找钱，另一边提醒乘客不要忘记随身物品。

　　8月30日，李师傅花费3元买了油饼作为早餐。然而油饼在车上放了两个多小时，他一直都没有时间把它吃掉。不能按时吃饭和长期久坐，使得胃病、前列腺疾病、颈椎腰椎疾病成为出租车司机的主要疾病。

　　杭州市区汽车保有量目前超过73.4万辆，但直至2009年末，老城区道路总里程只有1700多公里。城市路面整治和地铁项目更使得城区道路拥堵状况不输给北京、上海等城市。在市区出租车司机一个小时只能拉20元到30元的活儿。8月30日，李师傅在堵车时收听当地交通广播电台，希望能绕开拥堵路段。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/