城市的赶“潮”者:为生活奔波的杭州的哥(组图)

　　每天220元“份子钱”，一天营运将消耗的200元油钱，杭州“的哥”一早出车就背上了逾400元“负债”。物价水平排名全国前列，与之对应的是5年未变的出租车运价。一名“的哥”必须高强度工作12小时，才能保证一天的收支平衡。摄影/王子诚 布他 编辑/费天

　　杭州市目前共有出租车8496辆，平均每万人拥有33辆。如果算上每年来杭州旅游的5000万人次，相关部门估算杭州每万人拥有出租车辆大概只有13辆左右，不足国家对旅游城市规定标准的1/3。尽管车少乘客多，但是出租车司机受“份子钱”、油价和运价制约，人均收入仅为3000元。8月16日，一位出租车司机准备出车，自己的孩子突然跑出家门，趴在车门上望着爸爸。

　　在杭州开出租车的20416名驾驶员中，约有15000名外地司机。他们大部分聚集居住在杭州城郊。在杭州东北部的甘长村就是一例。其房租便宜，交通相对便利，来自各地的司机们都住在一起，方便交班。据不完全统计，在甘长村至少有530辆出租车，每户至少有一位出租车司机。图为甘长村中出租车司机的住所。为了减少开支，他们的居住环境并不理想。

　　甘长村的电价以工业用电计算，1元一度。虽然杭州夏季温度高达38摄氏度，很多司机只在睡觉的时候开一两个小时空调。下班后，楼顶是老乡们的聚集处。赤膊聊天抽烟，不到睡觉时间不回屋。

　　尽管环境艰苦，很多人继续住在这里的理由是老乡都在这里，互相有个照应。另外相对于杭州市区的出租房价，这里算是廉价出租房了。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/