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机长谈航班延误 称“大人物”要提前起飞需上报 |
| www.sinoca.com 2011-08-08 北京晚报 [复制链接] 字体：大 中 小 |
说延误
飞行员等的时间比旅客长
记者：在你的飞行员日记中，说为了早些起飞，会有很多“小手段”？
羽毛（呵呵笑）：其实在日常生活中，买东西、结账都会找最短的队排，人之常情。所谓的这些小手段也是想在保证安全的前提下并在正常准许范围内，能让旅客提前一点起飞。有时一分钟的排名先后顺序就意味着要等半小时或更多的时间。其实飞行员也好，管制也好，大家的宗旨都是利用所有的智慧和经验，尽量减少旅客等待的时间，安全抵达目的地。
记者：你最长的一次等待是多长时间？
羽毛：最长一次等了8个小时，也是在狭小的机舱里。其实我们经常比旅客等候的时间还长，因为一般飞行员都提前一个半小时上飞机，加上延误时间就更长了。
记者：有的旅客抱怨，说有时等了很长时间，居然说飞行员休息了是怎么回事？
羽毛：举个例子，像我飞洛杉矶的航班，空中时间近14个小时，加上提前准备，将近18个小时，再加上延误的时间，可能20个小时就过去了。
飞行员超过最高24小时的执勤期，就不能飞了，必须要休息，这是程序。不光是疲劳驾驶，会对人体造成很大影响，安全也没有保障。
其实航空公司最不愿意取消航班，一是要补班，或者是改签，对航空公司本身经济效益也有很大影响。
说安全
锂电池为何不能托运
记者：说到安全，最近有通知说旅客不能随行李托运锂电池，又是什么原因？
羽毛：这是个新规定，很多人确实不理解。现在的锂电池能量非常大，如果随行李托运，有可能在行李包里因某种原因发生短路，发生起火或者爆炸。
记者：前两天有一个视频拍到一位乘客在机场跑道附近吸烟，是不是很危险？
羽毛：飞机在航坪上是需要加油的，而所加的燃油存储在机坪底下的大储油罐里。航坪和机场跑道周边有大量的输油管线，供加油车从地下油库取油。那位乘客实际脚底下就踩着一个大油库，竟然敢在上面抽烟，简直可以说“疯”了。
记者：相对高铁，你认为飞机是否更安全？
羽毛：高铁是刚刚起步的一个新事物，而飞机已经发展了100多年了。飞行程序的检查单上的每一条都是前人的飞行事故中总结出的血的教训。高铁要是100年后，肯定有自己的标准程序。
记者：有些说法是，在首都机场国航比较强势，所以其他航空公司排队时间长？是不是真的？
羽毛：还真不是这样。有的旅客不能理解，说在跑道上经常起飞两架国航的，才一架东航的或海航的。主要是国航的机坪比较集中，主要在T3，海航在T1，其他航空公司在T2，因为机坪区域的原因，会有交叉，但管制放行是有统一顺序的。
记者：关于“要客”的说法，有人说某个机上的大人物打个电话，就能提前起飞。这个说法准确吗？
羽毛：“要客”是有的，一般是省部级以上，但也首先要上报，并不是打个电话就能飞的。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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