乘客说“好大一块棉花糖啊”。我们一看，发展中的积雨云，还是离远点儿吧。
进入夏季，北京雷雨天气不断，航班延误成了家常便饭。
两周前，一位网名为“羽毛”的飞行员在其博客中发表了一篇《飞行员日记》，让很多人重新认识了航班飞行中的时间与安全。
那雷雨天飞行员究竟在干什么？到底哪些原因容易造成航班大面积延误？网上一些流行的说法到底是不是真的？本报记者昨天采访了“羽毛”――国航某型飞机机长。这位有7000小时飞行经验的36岁年轻机长的亲身感受中，有很多大众并不熟知的真相。
说日记
飞行日记是逼出来的
两周前就约了“羽毛”。“羽毛”答应得很爽快，可见面就有些困难了。不是刚飞完国际航线“严重需要休息”，就是因为最近连续不断的雷雨天气延误，半夜才能回到北京。
终于，在周末天气晴好的日子里，记者在首都机场1号航站楼见到了“羽毛”――没有穿制服，虽然没有想象中的那么高大挺拔英俊，但也沉稳老练。
“羽毛”告诉记者，发表《飞行员日记》的起因源自今年四月国航与一位教授的争辩。据新浪微博专题称，因飞机晚点两小时，中国政法大学教授李维华向当值机长索要多处的停车费，因此和国航起了冲突。此事件被媒体以“飞机晚点 教授微博开骂PK国航”在网络上广泛转载。
但“羽毛”发现，争论并没能澄清误解，对于真正造成航班延误的起因和真相公众知之甚少。“例如这位教授，因飞机晚点而向机长索要停车费，这就像路上堵车，乘客向出租车司机收拥堵费。”羽毛说。
“在国际上，这种延误也非常多，关键是怎么处理。很多旅客认为他们的权益随便受到侵害，有时航空公司方面做得也确实不好，这是事实。”“羽毛”表示，他期待能够借助北京晚报与公众心平气和地进行沟通。“我说的这些都是很平常的真相，但仍然担心会有人从反面理解。”
说天气
飞行员不怕雷电就怕云
记者：很多人质疑，航班一延误动不动就说是天气原因，可经常看到机场上空还是晴空万里啊，这个怎么解释？
羽毛：造成航班延误最主要的仍然是天气。最近是雷雨的高发期，每年这个季节，都会发生大面积延误，乘客的不满会更多。同时，中国受流量控制的影响也很大，而且往往和天气因素伴随在一起，加重了航班延误。假如济南的天气不好，从南方来北京的飞机就会阻隔在那一带，之后就会因空域飞机过多带来流量控制，这种事情发生得很随机，主要是航路太少。
记者：你们眼里的坏天气和普通人眼里的坏天气有什么不同？
羽毛：普通人看到的雷雨天气是下雨打雷，我们关心的则是可能有冰雹、机体结冰和微下击暴流等天气现象。微下击暴流在雷雨天气中是非常常见的天气现象，会在非常小的空间里产生非常强的下击气流，导致飞机坠毁。
其实闪电本身对飞机的影响并没有乘客想象得大。雷电击中飞机，电流会穿过机体，通过机身上的放电刷把电流导出机外，所以“不会被雷劈下来”。
不过，飞行员都不喜欢云。乘客喜欢云，说“好大一块棉花糖啊”。我们一看，这是正在发展中的积雨云，还是离远点儿吧。重型飞机一般飞行高度在1万米高空，夏季温度在-40多摄氏度。发展成熟的积雨云在我们的行话叫毡状云，我遇到过很大的积雨云，飞机在1.1万米的高度都够不到顶，没办法，只能绕过去，多飞了100多海里。
记者：天气影响飞行让你印象最深的是什么？
羽毛：是一次在洲际航线上发生的“晴空颠簸”。这就像平静的海面下藏有暗流一样，在万米高空出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈的颠簸。当时飞机在2秒钟之内急速下降了100多米，3个G值的重力加速度，如果不系安全带，人肯定要飞起来。
其实影响飞机的天气因素非常多。例如今年5月冰岛的火山灰，我在欧洲困了一个月，每天都跑去看航班延误情况，一架起飞的航班都没有。航站楼、机场周边到处都是露宿街头的旅客，最后钱花光了，就剩一张机票了。我有时还从机组自助餐里“偷”几块面包，带给那些没吃没喝的旅客。
说故障
问题很小，排查得3小时
记者：有时旅客经常听到因机械故障导致航班延误，难道飞机起飞前才检查吗？有些旅客会抱怨说这不是耍人玩么，早干什么去了？
羽毛：有些故障平时是无法发现的，例如，许多电器系统不通电是不知道工作是否正常的。所以有些故障往往在航前的安全检查时才能发现。机组有一个严格的程序。有些设备是不能提前很长时间就进入工作状态的，例如APU（一种飞机辅助能源系统，负责在飞机发动机运转之前来给飞机提供电力等能源）、空调系统、液压系统等等，这些系统有的需要大量的油量来供应，有的会产生很大的噪音，有的会对地面工作人员造成一定的威胁。所以出于节能、环保、安全等方面的考虑，在标准程序里，飞行员会按照一定的顺序对所有系统逐步进行安全检查。
所以有时会出现旅客登机后，我在按照程序进行例行的安全检查时，突然出现新的设备故障。有时故障会威胁到飞行安全，必须要排除，所以会要求旅客下飞机继续等待，有一些较严重的故障甚至要更换飞机或取消航班。
记者：你自己碰到过这样的问题多不多？
羽毛：很多。例如有一次，做飞行前检查时发现飞机一侧的灯光不亮，我怀疑电路系统有问题。之前机务检查过了，因为是白天飞行，按照放行单是可以放行的。但我注意到那天在下雨，担心如果受天气影响延误到晚上，塔台目视可能会看不到我。所以我拒绝起飞，要求一定要查出原因。最后发现很简单，是照明系统的一个继电器没有完全跳开，虚接了。但找到这个原因一共花了3个小时。
可候机楼里已闹翻了。因为之前其他原因延误了半个小时，后来因机械故障又延误了3个小时。乘客们坚持要赔偿，并且拒绝登机，有一位乘客过于激动，甚至把候机楼里的椅子卸下来，要砸值机口的玻璃门，吓得值机口的小姑娘都躲到飞机上去了。结果只好报警，又耽搁了1个小时。后来我出去解释时大家都在说“大白天的，有灯没灯有什么区别，肯定是航空公司在骗人。”有一位乘客冲上来把我肩章都拽掉了。认为碰到这种情况很难解释清楚，有时越解释越得不到乘客的理解，久而久之，大家也就都不愿意解释了。
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