有机会就买《航空知识》
而刘春生的理论知识则来自于《航空知识》等普通的军事杂志。他从来没有系统地学习过飞机的理论知识。
“我有机会就会买《航空知识》这一类的杂志看看,所有的理论知识就来自于这些杂志,其他的实际操作就靠自己摸索了。”刘春生说自己从来没有请教过别人,也没有跟任何飞机爱好者接触过。这些只配有简单结构介绍的文章便成了刘春生最大的理论支持。 2011年6月21日,广州市南沙区横沥镇的刘春生向人们展示他自己制作的水上飞机。驾驶室里操纵飞机上升下降的操纵杆。
操纵杆是自行车把 发动机来自意大利
“真正动手干是在3年前,”刘春生说他把书上的结构图按比例放大做成一件件实物。他一边从网上找技术理论,一边自己琢磨计算参数,随后他再把这些零件组合焊接起来。“一直到去年7月份飞机才成形。”刘春生告诉记者,自己已经做了数十次飞行前速度测试。
“机身材料用铝板,机身设计成这种流线型,机身的铝板比较容易找,一般的五金店都可以找到,而飞机的操纵杆也是就地取材,将自行车的把手与传动系统直接用在飞机上,可以控制发动机的侧转,以及飞机水平翼等附属设施。飞机的发动机比较贵,是我从广州一家专门店买来的,是意大利产飞机专用发动机。”这架飞机到底造价如何,刘春生却无论如何都不开口。记者了解到,如果是全新发动机,一个至少要一两万元。
之前曾多次试飞 机身离水几秒钟
21日上午因为受水面影响,并没有试飞,不过在此之前,刘春生已经试飞过好多回了。刘春生给记者看了前几次试飞的录像――随着旋翼高速旋转,机身几乎离开水面,有时还真的脱离水面几秒钟,可惜没有飞起来。
“机翼都无,机身太短,重心好难控制,怎么飞啊!”围观的村民告诉记者。不过刘春生却不这样认为,“只是螺旋桨长度短了点,如果加长到 1.6米,升力就够了,整架飞机重250公斤,两个发动机马力有100马力,应当没有问题。不过还要不断改进,总有一天我会开着它飞上天空,实现自己飞行的梦想。”
“总有一天我会开着它飞上天空,实现自己飞行的梦想。” 加拿大华人网 http://www.sinoca.com/