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网传昆明神秘富豪直升机上下班 价值千万(组图)
www.sinoca.com 2010-10-25 云网 [
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记者实地采访扑空:其位于滇池路的“云南和谐航空公司”上周已搬走
也有目击者说其实有两架,但起飞次数不多;民航云南监管局称不知情
据周边市民说,飞机就是在这个停机坪上起降记者张玉杰/摄
网友拍下的直升机照片
中国富豪开豪车、用豪华游艇已经不是新闻了,但富豪开直升机用作上下班代步工具,还不太多见。昨天上午,一个名为《小区里每天开直升机上下班的邻居(有图有真相)》的帖子出现在搜狐社区论坛里,经照片比对,这组图片摄于昆明市红塔东路滇池时光小区门口。有人说这位神秘的老板来自楚雄,有人说他来自普洱。也有人说,虽然该老板的公司确实拥有直升机,但起飞的次数并不多。关于飞机用途也有很多说法:一说是老板的代步工具,还有人说是用来出租等商业用途。
网帖中称,直升机的机型是“贝尔206”,网上报价为1558万元,“贝尔206”是美国贝尔公司研制的5座单发轻型通用直升机。
帖子:网友图文并茂讲述“奇遇”
帖子显示照片拍摄者是叫做“水木清华_AfricaTwin”的网民,联系上发帖人李先生讲述了他所了解的此直升机来龙去脉:
上周六早上,正在睡懒觉睡得醉生梦死,忽闻一阵轰鸣,大惊,疑是有飞机撞大楼。窗前一看,发现窗下居然停了架贝尔206,一辆中航油的油罐车正在给它加油!
询问物管得知,主人乃云南省楚雄州禄丰县一矿老板,禄丰距昆明110公里,此君天天开卡宴GTS往返其间,觉得烦,干脆成立了个云南和谐航空公司,购买直升机一架,天天接送其上下班。原本是停在自家院子里,试飞行就被隔壁邻居投诉,本周六租下小区对面的一栋4层写字楼,把停车场改做停机坪。
帖子中十张照片展示了一辆黑色直升机上天的全过程,李先生说,他电脑里还保留着更多的照片。李先生最早一次见到这家直升机是在去年7月份,“听说由于空管,直升机老板‘云南和谐航空公司’专门就是为了帮他申请往返于昆明和禄丰航线而设立的。”
记者查证:神秘老板其实有两架直升机
昨天下午,记者来到红塔东路滇池时光小区门口时,网帖所指的“云南和谐航空公司”已经人去楼空,青灰色的四层小楼紧邻着旁边一家装饰公司。装饰公司楼前停满了车,而空楼前的院子里停放着的车很少,院子里最显眼的就是一个直径约5米的圆形直升机停机坪,铺满白色地砖的圆形中,用黑色地砖镶嵌在其中,呈一个大大的“工“字。
隔壁装饰公司前台的几名工作人员纷纷介绍自己所了解的关于直升机的事情。“我们公司今年1月份才搬过来的,这个老板有两架飞机,一架黑的,一架红的”,“很少见他们开飞机”,“上周这家公司搬走了,搬家的时候是用大车把直升机拉走的”,“听说是搬到呈贡去了,具体搬到呈贡什么地方我也不知道”,“老板是谁就不清楚了”。
滇池时光小区的保安小查于今年三月份到小区上班,他也很少见到直升机老板开飞机,他与“和谐”公司其中一名姓付的保安有过接触,小查说小付是一名退伍军人,这家公司一共有4名保安。小查从同行那里了解到,这家公司老板在禄丰有生意,但不清楚做什么,很少见直升机起飞,从3月份至今,小查只见直升机起飞过3次。“老板给他们4名保安在对面的滇池卫城小区租房住,待遇应该还是不错的。”同行小付告诉小查,公司最终去向是呈贡机场。
小区物管李先生表示从来没有接到过小区业主投诉直升机扰民的投诉,“直升机起飞的次数很少”。
旁边一家新开酒楼保安员邱先生介绍,和谐公司最初购下了包括装饰公司在内的整栋楼,连楼盘带停车场2000余万元,只是后来才将这楼的一半卖给了装饰公司,购买时间是2008或2009年(邱先生说他记不大准确)。直升机老板是普洱一家地产公司的老板。由于空管的原因,很少见直升机起飞,只是偶尔会见到和谐公司的人把直升机从一楼大堂推出后,用吊车吊到圆形停机坪里做例行维护,“听说为了伺候这两架直升机,老板雇了好几名机械师和飞行员”。
□新闻链接
神秘的“云南和谐通用航空有限公司”
民航云南监管局称不知情
记者王海涛
网帖显示该直升机为“和谐航空”所有,经记者海量网页搜索,发现该公司具体名称为“云南和谐通用航空有限公司”,为云南和谐投资有限公司旗下的子公司,注册资金5000万元。网上除了一些该公司招聘员工的信息外,更多的是“云南和谐通用航空公司”招聘飞行员一事,该招聘公告为去年11月发布,招聘飞行员3名,年龄、性别不限,要求有大专以上文化。网上找不到该航空公司主页,电话没人接。
据该公司在某网站的招聘公告显示:云南和谐投资有限公司(为云南和谐通用航空公司的母公司)成立于2008年4月28日,是一家注册资金5000万元的综合性投资公司。招聘公告中还特别提及该公司投资的直升机航空业务,为云南一种全新的经营品牌,该直升机业务常包括商业公共运输之外的运输、观光、测量、新闻拍照、影视摄录等多种航空经营业务,为该公司率先把该项航空服务业务引入云南市场。
记者致电民航云南监管局(以下简称“监管局”),试图来了解该航空公司的详细信息。拨通该局秘书台,对方答:“对不起,我们不知道这个航空公司。”随后记者拨打了一些与该公司相关的电话号码,不是忙音便是在无人接听的状态。
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