苏泽群视察中山大道BRT工程 称深受天河堵车苦

　　中山大道BRT体育中心站居中还是靠边？昨天（14日），广州市委常委、常务副市长苏泽群在视察城建六大重点工程时，市建委和市规划局在这个问题上出现争议，苏泽群并未当场拍板，称最终怎么建将听专家意见。

　　中山大道交通拥堵严重，天河城至岗顶路段尤为突出，因此，BRT体育中心站的站点设置十分关键。在昨日视察现场，市建委主张将站点设在路中间，而市规划局则主张将站点设在现有道路两边。

　　项目有关负责人介绍，主张站台设在路中间，是因为按照试验线设计，双向设两条BRT公交专用道，车道在路中间，站台自然就设在车道边，既方便行人，也更加安全。而持站台设在现有道路两边观点的市规划局则认为，BRT车道已经占用大面积车道，如果再加上两侧站台，占用社会车道资源过大；另外，天河城、体育中心地段是广州的“脸面”地段，道路中央车站体量过大，影响市容。

　　对此争议，苏泽群听后并未当场拍板，而是责成建委牵头组织专家进行论证，“最终怎么建，我听专家意见。”他还就此爆出自己也深受天河城路段堵车之苦。“我家就在体育中心附近，体育东路和天河路交叉口，一年365天，堵车就堵365天，一辆车停在路口等3个红绿灯都过不去。”他表示，广州这样规模的城市，城市交通靠发展私家车是不可行的，公共交通系统中，除了地铁，最先进的就是BRT，因此，中山大道快速公交试验线工程十分关键，一旦试验成功，将在全市迅速推广。（编辑：张颖）