铁道部官员回应买票难 网友支招：开发一个短信订票系统

　　铁道部１月１５日召开新闻发布会，就春运“买票难”以及票贩子为何能囤积大量车票等问题向网民进行详细解答。

　　“买票难”现象　根本是因为铁路运力不足

　　每年春运，不知有多少人为了一张火车票而去彻夜排队、四处托人，有网民反映今年车票特别难买。铁道部新闻发言人表示，“买票难”现象，说到底是因为铁路运力不足。我国人均铁路里程约6厘米，仅相当一根香烟的长度。平时，铁路日均可以满足约300万座席需求，而高峰日要达到近500万，运力不足的矛盾十分突出。

　　铁道部新闻发言人分析说，“春运40天，铁路计划发送旅客1.88亿人次，比去年增加1373万人次。但这并不是说社会对铁路的需求就只有1.88亿人次，而是现在铁路的能力最多只能满足这个数量。即便如此，铁路要采取停开货车增加客车，停开短途客车加开长途客车等一系列措施，才能够实现这个目标。”

　　票贩子为何能囤积大量车票？

    针对网友提问春运票贩子为何能囤积大量车票问题，铁道部官员回应，票贩子之所以囤积大量车票，主要方法是：雇人或自己在车站售票窗口反复排队购买，这占绝大部分；还有从分布在市区、郊区各处的代售点多次购买；向退票人收购；通过电话重复订票等。

   “在利益的驱使下，票贩子不惜铤而走险，采取多种手法把紧俏的车票囤积起来高价倒卖，这是票贩子长打不绝的重要原因。”铁道部官员表示。

　　胡锦涛批示春运买票难 要求开动脑筋化解矛盾　　

　　另据新华网消息，1月14日，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

   14日，中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康也在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示：请有关同志查实此类反映，要应急采取措施，解决“买票难”问题。

　　网友：“买票难”就开发一个短信订票系统  

    春运“买票难”铁道部一时都难以解决，有网友支招，开发一个短信订票系统。网友表示：短信订票有很多优点：　

　　 1、符合当今社会信息化和智能化的趋势，减少人力成本。让通过手机订到车票的乘客到指定窗口领票可以减少窗口排队，减少甚至不需要增开临时售票窗口，极大提高售票效率。

　　 2、很大程度保证公平。我认为诚信和公平是一个国家长久的基石。可以通过限制每天每部手机每条短信的订票数量控制黄牛大量订票。每到开票时间，所有手机都往平台上发短信订票，最先接收的短信最先被处理，这样对所有人都是公平的，如果自己动手太慢也不能怪别人。如果有人想大量订票倒卖就需要多部手机同时发信息，而且每条短信只能订到一两张，票贩子很难通过短信大量倒票。另外，现在手机的普及率已经相当高，可以保证每个人都有机会订票。

　　 3、减少旅客排队和奔波之苦。买票难的时候有很多人是昼夜排队，是非常辛苦的。特别是春运期间更是要冒着寒风冰冻。甚至可以异地订票，只要在规定取票日领取即可，给乘客带来极大的方便。

　　 4、低投入高收益。对于这样一个短信平台从技术上没有什么困难的，一个中型软件公司就可以做的很好，甚至几个人就可以。对原来的售票系统无需太大的改动，无需太大的硬件投资，只需要一些信息的共享。另外收益很客观，可以通过收取短信费的方式获得收益，只要每条信息收费一元就是非常客观的收入，春运期间可以达到每天几十万数百万。收回软件成本绰绰有余。如果铁道部的老爷们再说成本高无法施行，老子就不止是骂娘了。

　　 5、苦了那些花大价钱从内部搞来的代售点。能获得代售点资格的大多是花了大价钱的，所以大多数代售点都会通过倒卖车票收回成本和获取暴利。不过还可以保留他们的售票资格，

（编辑 张颖 ）