资料图:西沙群岛永乐群岛银屿岛风光。
游玩项目单调,期待进一步开发
经过两年多时间的探索,西沙旅游的一些问题正逐渐凸显:除了非法西沙旅游仍然屡禁不止外,市场提供的产品太单一,交通工具不能满足市场需求等都是当前西沙旅游面临的问题。
虽然西沙邮轮旅游航线在不断改造升级,但记者采访了解到,目前的邮轮旅游产品仍然无法满足人们的需求和期待。
叶伟坦言,目前游客只能参观鸭公岛、全富岛和银屿岛三个岛屿,产品相对单一。虽然自然风光很漂亮,但是没有什么游玩设施和项目,仅仅是上岛看海。
本报记者也采访了一些体验过西沙之旅的游客和旅游业内人士,他们纷纷表示西沙航线邮轮硬件设施较差,旅游费用高,游玩项目单调,与国外海岛游相比还有很大差距。
海口市民吴婷婷去年9月从三亚乘坐“椰香公主号”体验了一次西沙旅游,虽然西沙的美景让她感到震撼,但是整个行程并没有如她期待中美好。她告诉记者,“椰香公主”号是由客滚轮改装,基础设施条件十分一般,而船上娱乐设施和娱乐活动比较少,这些都比不上真正的邮轮。此外,三个小岛仅限于观光,游客无法深度体验,局限性很大。
西沙旅游进一步开发开放不仅仅是游客的希望,也是渔民的盼望。赵述岛的渔民谢胜清说,自西沙旅游航线开通后,鸭公岛、银屿岛的很多渔民都吃上了“旅游饭”,七连屿的海也很美,他希望这里早日开发开放旅游,也能吃上“旅游饭”。
在新常态下提质增效
“连去过马尔代夫的游客都说西沙的海比马尔代夫更美,以后肯定会有更多的游客来西沙。”对于西沙旅游的前景,谢胜清满怀信心。
海南省旅游委总规划师周安伟表示,西沙旅游开通这两年来,总体来说达到了预期的目的,甚至比预期的效果要好,西沙旅游航线的开通有效地维护了主权,宣誓了主权。此外,南海是中国固有领土,游客赴西沙旅游,不仅满足了游客对美景的追求,也让游客的爱国情怀得到满足。
周安伟认为,西沙旅游对游客有着极大的吸引力,从长远看完全可以打造成一个世界级的旅游产品。下一步,无论是从国家层面的战略高度,还是从海南省的实际需求,西沙邮轮旅游需要进一步扩大开放、提质增效。
第一,把西沙旅游作为“海上丝绸之路”战略的重要内容,实现与周边国家互联互通,旅游先行,慢慢开通西沙、南沙与周边国家合作,共同打造海上旅游。第二,加大对西沙岛屿的基础设施投入,建设一些码头、港口,为西沙邮轮旅游提供更好服务。第三,在确保国家安全与军事设施保密、确保生态环境的前提下,尽量开放更多岛屿,增加游客上岛的体验。
“海南是陆地小省,海洋大省,要保护好生态环境、实现绿色崛起,必须发展以旅游业为龙头的现代服务业,海洋旅游是高端的、适应新常态下经济转型的产业,海南需要向海洋旅游产业要效益。”周安伟说。
在今年2月召开的全省旅游工作会议上,海南省副省长何西庆表示,西沙旅游现在已经进入常态化,随着政策环境越来越宽松,西沙旅游要在新常态下提质增效,不仅要增加运营西沙航线的邮轮,还要在三个小岛基础上扩大开放。“今年西沙旅游一定要有更好的成绩,让它成为新的经济增长点和新的吸引点。”她说。
2012年6月21日,海南省三沙市获准成立,市政府驻在西沙的永兴岛。作为2009年以前驻岛的渔民,符诗永同永兴岛上另158名渔民成了永兴岛居委会的成员。今年6月,他和其他民兵共同乘坐海监的冲锋舟驱赶进入中国海域的越南渔船。资料图:三沙市永兴岛港湾里的渔船和公务船。
永兴岛是一座珊瑚岛,行政上属于中国海南省三沙市管辖。永兴岛是西沙、南沙、中沙三个群岛的军事、政治、文化中心,是海南省下辖地级市三沙市人民政府驻地,岛上有政府大楼、银行、邮局、商店、机场等。资料图:三沙市政府驻地永兴岛。
图为5月9日,“海巡171”船抵达西沙永兴岛。
图为5月9日,“海巡171”船在西沙永兴岛吊检灯浮,对航标进行检查。
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