据俄罗斯媒体7月19日的消息称,现在已基本确定中国将成为俄制苏35战机的首个国际买家,但中俄两国对战机采购数量与批次的谈判仍在艰苦进行,同时俄罗斯为防止中国单方面废除合同,仿制苏35战机而订立了巨额违约金。
值得玩味的是,在中国战机研发能力已今非昔比的今天,俄罗斯挂在嘴上最多的,除了战机采购数量,就是防止中国仿制苏35战机,颇有此地无银三百两的感觉。
实际上如果自己分析一下俄罗斯人的心态就不难发现,其实际上最怕的是中国不仿制苏35战机,而这一切可能都是为了拖慢中国歼20战机的研发。
众所周知,苏35战机是俄罗斯苏霍伊设计局在四代机机体基础上,通过融合部分五代机技术研发的高端四代机。
但相比俄罗斯的T50第四代战机验证机以及中国已获得的苏30MKK,苏35的先进性则远没有俄媒体渲染的那么大。
以机体结构为例,苏30MKK的原型机之一就是703号原型机,尽管这架原型机是按照中国需求量身定做的,但其实际上却承担了接近80%的苏35战机的机体结构验证试飞,这从苏35与苏30MKK在机体结构细节上的诸多相似中可见一斑。
除此之外,苏35采用的117S型发动机也是在原有AL31型发动机基础上进行改进的版本,与T50计划采用的全新AL41系列发动机存在本质技术差距,而中国显然不会如俄媒设想的那样,将仿制的117S型发动机应用在全新、高端的歼20战机上。
相比机体结构与发动机,苏35的雷达系统“陷阱”更大。目前苏35装备的是“雪豹”E型机载相控阵雷达,尽管俄媒宣称该雷达探测距离达400千米,能同时跟踪30个目标,同时引导8枚主动雷达制导中距弹攻击目标。
但这些数据相比T50战机装备的PAK-FA SH121型雷达均为减半。更为重要的是,目前俄罗斯的有源机载相控阵雷达技术尚未量产,这就意味着,至少苏35已装备的“雪豹”E型雷达仍为陈旧的无源相控阵雷达,这种技术水平相比已开始尝试装备有源相控阵雷达的歼10B战机也是相当巨大的,就更不要想配备在歼20战机上了(从歼20最新的试飞图片中的机头细节来看,歼20战机的雷达系统已经基本定型)。
歼20最新试飞图片曝光,银色涂装科技感十足
有鉴于此,即便不能说苏35毫无是处,但其对中国的价值远没有俄媒渲染的那么大。
俄罗斯这么做,很可能是因本国第五代战机研发受阻,而期望以出口苏35来拖慢中国歼20战机的研发。
按照目前不少俄国人的惯性思维,中国在获得一款俄制新型装备之后,必将处心积虑的进行仿制,而自己将仿制门槛设得越高,就越显得仿制的价值越大。
但实际上从歼10的研发与歼11系列战机的改进开始,中国战机就已开始具备越来越鲜明的本国特色。
着眼于现阶段的歼20战机的研发,中国已基本确定、完成了机体结构、机载雷达、航电系统、武器系统等关键技术的研发,尽管动力系统的研发相对滞后,但也正在按部就班
此时如果真的如俄罗斯想象的那样,中国引进并积极仿制了苏35战机,或至少将苏35战机的部分技术整合到歼11机队上的话,表面上看,确实可以提升目前仍作为主力的第四代战机机队的整体技术实力。
但实际的情况却可能是,苏35战机并不先进的机载技术的注入,有可能干扰中国原有的技术研发近程,拖慢整体技术发展,同时中俄两国也将因此陷入漫长、纠结的知识产权谈判。
同时为此额外支出的研发费用、赔偿金以及研发时间,都可能会影响到歼20战机的研发、服役进度,而这或许才是俄罗斯真正期望看到的。
按照俄罗斯媒体的说法,24架是中俄都能接受的苏35引进数量。
对于今天的中国而言,苏35确实没有当初的苏27那样惊艳四座,但通过引进少量苏35确实能在相当程度上加速中国的歼11战机升级进程。
但此时需要特别把持住的,就是一贯的以我为主,为我所用的技术引进方针,切忌为适应个别新技术贸然改变自己原本的研发节奏。
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