国产军用“悍马”被多国抢购 解放军颇为青睐(图)

　　“悍马”军用版Humvee于1988年首次向中国公众展示。海湾战争之后，中国工程师认真研究了这款车型，并在90年代中期向美国订购了大批“悍马”。中国版“悍马”不仅受到解放军的青睐，还出口到其他国家，包括白俄罗斯、巴基斯坦(计划购买上万辆)和津巴布韦。

　　据俄罗斯“五轮”网12月25日报道，渴望复制早已成为整个中国汽车制造业的名片。这并不奇怪，类似情况还在中国国防工业领域出现。在中国军事工程师仿制的车辆中，有许多产品一直备受关注。“悍马”军用版Humvee于1988年在北京军事装备展上首次向中国公众展示。原文配图：珠海航展新版猛士军车耍威风。

　　据俄罗斯“五轮”网12月25日报道，渴望复制早已成为整个中国汽车制造业的名片。这并不奇怪，类似情况还在中国国防工业领域出现。在中国军事工程师仿制的车辆中，有许多产品一直备受关注。

　　中国版“悍马”

　　“悍马”军用版Humvee于1988年在北京军事装备展上首次向中国公众展示。当时，这款美军越野车没能引起中国人民解放军的兴趣。然而在海湾战争结束之后，中国工程师认真研究了这款车型，并在90年代中期向美国订购了大批“悍马”。2002年沈阳飞机工业集团公司展示了SFQ2040原型样品，4年后东风汽车厂开始批量生产EQ2050。首批100辆汽车完全使用美国零部件组装。后来美国只供应“悍马H1”的底盘，其他所有零部件全由中国生产。“悍马”军用版的第3个克隆版本XL2060L“枭龙”越野车由枭龙汽车厂制造，除了“悍马”之外，还借鉴了奔驰乌尼莫克越野车的一些细节。中国版 “悍马”不仅在中国服役，还出口到其他国家，包括白俄罗斯(22辆)、巴基斯坦(计划购买上万辆)和津巴布韦(约400辆)。

　　北京吉普212

　　北京吉普军用越野车的历史始于1965年。北京吉普BJ212设计时一次借鉴了三款车型：国产UAZ-469(程度最大)、路虎和吉普。最初 BJ212配备2.5升四缸汽油发动机。到了21世纪初，发动机生产线上出现了四缸柴油发动机。北京BJ212在中国人民解放军的使用几乎已达50年之久，而其民用版可供应给中国所有用户。

　　1988年，这款美军越野车没能引起中国人民解放军的兴趣。然而在海湾战争结束之后，中国工程师认真研究了这款车型，并在90年代中期向美国订购了大批 “悍马”。2002年沈阳飞机工业集团公司展示了SFQ2040原型样品，4年后东风汽车厂开始批量生产EQ2050。原文配图：中国克隆“悍马”已产三型号 。

　　解放CA-30

　　一汽集团的解放CA-30六轮全驱动军用卡车从1958年开始生产，直到1986年停止。目前，这款汽车正在逐渐退役，但是个别车辆在中国军队行列中仍然可见。这种卡车是苏联三轴全驱动卡车“吉尔-157”的中国仿制版，但是翼板形状(角状，而非圆形)和散热器格栅则源自“吉尔-150”。不过，要说中国公然剽窃则不太合适，毕竟苏联和中国工程师曾在上个世纪密切合作，当时的汽车克隆品确实不少。

　　15P型高机动火力突击车

　　现在中国汽车企业正在积极吸引时尚而昂贵的意大利设计师。意大利元素也开始出现在军工领域。特别是15P新型高机动火力突击车安装的火炮，在外形上酷似意大利50年代研制的“奥托梅莱拉”Mod 56型105毫米榴弹炮。但是，应当给予中国设计师应有的评价，15P型战车本身在实质上是独一无二的，从其外形和结构来看，无法将其归入任何一类现役军事车辆。15P型火力突击车的装甲水平不值得大肆夸耀，它使用开放式座舱，配备105毫米榴弹炮和机枪。底盘为4×4轮式，使用240-280马力的柴油发动机。中国把15P型战车称为“特种作战车辆”(SOV)。或许，这种特种战车将会开启世界军事工程史上的新篇章。

　　首批100辆汽车完全使用美国零部件组装。后来美国只供应“悍马H1”的底盘，其他所有零部件全由中国生产。“悍马”军用版的第3个克隆版本 XL2060L“枭龙”越野车由枭龙汽车厂制造，除了“悍马”之外，还借鉴了奔驰乌尼莫克越野车的一些细节。原文配图：珠海航展新版猛士军车耍威风。

　　北京吉普BJ212设计时一次借鉴了三款车型：国产UAZ-469(程度最大)、路虎和吉普。最初BJ212配备2.5升四缸汽油发动机。到了21世纪初，发动机生产线上出现了四缸柴油发动机。北京BJ212在中国人民解放军的使用几乎已达50年之久，而其民用版可供应给中国所有用户。原文配图：珠海航展新版猛士军车耍威风加拿大华人网 http://www.sinonet.org/