辽宁舰动力舱事故真相曝光 锅炉从未发生爆炸(图)

　　针对这个小事故，不少西方媒体解读为"锅炉爆炸"这种严重事故。但是原文中判断，这明显是过渡渲染。那么辽宁号到底发生了什么事故?首先，请注意三个关键词"给水管路"，"炉水"，"蒸汽"。这三个关键字告诉我们，实际上出现事故的位置和舰载的高温高压锅炉本身完全无关。

　　资料图：辽宁舰大连船厂内维修保养画面。

　　最近，有关辽宁号航母主机舱事故问题，被一些西方媒体炒作的沸沸扬扬，大意都是渲染此次事故，借此来抹黑中国辽宁号航母战斗力不足，事故频发，或者存在事故。

　　这一切事故的资料来源，都是中国新闻网一个报道中提到的内容。 文章中称，“一次航母试航过程中，后机炉舱给水管泄露，大量滚烫的炉水和蒸汽喷涌而出，机舱瞬间就淹没在水汽当中。得知情况后，楼富强立即到达现场，“班长以上人员留下，其他人员马上撤离!得知情况后，楼富强立即到达现场，“班长以上人员留下，其他人员马上撤离!”下达完命令后，他一拉衣领就冲了进去，头发淋湿了，身上烫伤了，衣服刮破了……在他的带领下，大家奋不顾身，看不到破损的部位就用手摸，底板架太高就跳到热浪袭人的舱底抢修，最终恢复了动力，保证了舰艇的平稳运行。”

　　针对这个小事故，不少西方媒体解读为“锅炉爆炸”这种严重事故。但是原文中判断，这明显是过渡渲染。那么辽宁号到底发生了什么事故?

　　首先，请注意三个关键词“给水管路”，“炉水”，“蒸汽”。这三个关键字告诉我们，实际上出现事故的位置和舰载的高温高压锅炉本身完全无关。

　　资料图：据新京报报道，海军军事学术研究所研究员曹卫东透露，此次辽宁舰进行维护保养的时间大约在半年左右，拟对动力、武器等各类系统进行全面检修保养。

　　从船舶动力系统的结构上看，锅炉首先制造高压过热蒸汽，之后温度超过300摄氏度的过热蒸汽依次进入高压轮机，低压轮机做功，驱动轮机让舰艇获得动力。做功之后的过热蒸汽，会返回一个被称为“复水器”的设备，让蒸汽重新凝结为液态。通过比较严谨的用语来说就是：

　　“蒸汽在汽轮机中作完功以后的乏汽，进入凝结器进行换热，放出大量热量，凝结成水，同时体积急剧缩小，压力急剧降低。在1kg/Cm2的压力下，蒸汽凝结成水时，体积缩小1725倍，从而形成真空。 ”

　　从事故的表现情况看， 高压，高温，充满过热蒸汽的主机舱内，只有给水管路中的复水器出现故障，才有可能出现热水，蒸汽同时喷涌而出的情况。虽然也属于比较棘手的事故，但是并不影响主机运作。因为辽宁号为四轴推进，也就是四套蒸汽轮机组。每套轮机组都有独立的复水器。除了影响高速下航行外，不会致命的问题。从文中，机舱人员可以撤离，部分人员可以立即留下抢修来看，实际上温度也不是很高。如果真是外媒所说的锅炉发生爆炸，事发锅炉舱内能不能有生还者，还是一个未知数，更不要说立即进行抢修了。

　　资料图：大连港内辽宁舰唯美夜景照曝光。

　　资料图：大连港内辽宁舰唯美夜景照曝光。

　　资料图：夜幕下的辽宁舰。

　　资料图：近日，辽宁舰的回坞维护的进展曝光。可以看到辽宁舰的甲板和船身都已经焕然一新，刷涂了新的防护漆，这是大型水面舰船维护、保养工作的常规项目。而从目前来看，辽宁舰的前甲板也没有出现“大改”的迹象，网络上持续了一段时间的换装弹射器传言也不攻自破。

　　资料图：辽宁舰回坞改造情况曝光。

　　资料图：辽宁舰回坞改造情况曝光。