歼20试验进重要阶段 神秘试验机配合测试(组图)

　　图中这架图-204的机头部分已经改装成为国产隐形战斗机的歼-20的雷达，这表明，歼-20的综合航空电子系统已经开始试飞。使用试验机还可以直接再现航空火力控制武器系统试飞过程, 便于试飞工程师直接检查、验证系统的工作情况。

　　外媒称，歼-20根本没有原型机，完全立足于自己的作战概念、构想，自己设计。歼-2是中国战斗机工业的里程碑。从第三架歼-20原型机出来的结构可以看出，所有的改动，都是为了强化航向稳定性，并且适度隐形。原文配图：这架图-204的机头部分已经改装成为国产隐形战斗机的歼-20的雷达。

　　近日，某研究院的图-204雷达电子试验机曝光并引起了大量关注，因为从外形上看，这架图-204的机头部分已经改装成为国产隐形战斗机的歼-20的雷达，这表明，歼-20的综合航空电子系统已经开始试飞。

　　随着中国最新一代战斗机的出现，综合航空电子系统在一型战斗机总成本中的所占比重不断提高，由于采用各种先进技术，相应的功能和性能越来越高，系统结构日趋复杂，这些首先带来的就是诸多制造和试飞方面的问题，这又导致试飞技术难度的增大和试飞风险的提高，以及试飞架次的成倍增长和试飞周期的拉长。

　　由此，如果利用试验机来完成综合航电系统的试飞设计定型任务, 然后在原型机上进行适应性试飞，可达到事半功倍的效果。使用试验机可以直接再现航空火力控制武器系统试飞过程, 便于试飞工程师直接检查、验证系统的工作情况。比如F-22 在飞行试验阶段共投入9架试验机，其中有6 架用于航空电子综合、隐身特性及武器系统综合试验。所以，第四代战机试飞风险和成本非常高, 若这些新技术通过试验机进行验证, 可降低试飞风险和试飞难度。

　　2011号歼-20于2014年3月1日首飞，尽管2011号歼-20相对于2002号歼-20做了适当的外形修正和调整，但由于我国的航空电子系统的发展与美国等世界先进水平，尚有一定的差距，不大可能更换一套全新的航电系统。所以这架图-204雷达验证机说明歼-20处于综合航空电子系统飞行试验全面鉴定阶段。而近日，俄罗斯媒体频繁曝光其第五代战斗机T-50的挂弹试飞照片，说明T-50已经完成航电系统的测试，进入武器测试阶段。

　　中国将确保歼20采购价格比国外同类飞机低 50%以上(不超过1亿美元)。中国空军根据部队试验结果拒绝购买不进行修整的WS-10双路加力涡喷发动机发动机。这种发动机推力-经济性指标不足，可靠性低，寿命有限(不超过120-200小时)。环球网图：2011号歼-20试飞着陆。

　　歼-20是成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的第四代(中国采用欧美主流的战斗机划分标准)双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号。该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。环球网图：试飞中的2011号歼-20战斗机。

　　歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、 DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以墨绿色涂装，而最新试飞的歼20采用跟F22一样的灰色涂装。侧弹舱采用创新结构，同时配备国内最先进的新型格斗导弹。环球网图：网友拍摄到的试飞中的2011号歼-20。

　　预计歼-20将在2017～2019年期间投入使用，2020年后逐步形成战斗力。首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。新版歼20已进行多次发动机试车，2014年3月1日中午 12点左右，中国最新版2011号歼20战机成功首飞，伴飞的是1架歼10S战机，12点30分左右2011号歼20战机成功降落。环球网图：网友拍摄到的试飞中的2011号歼-20。