资料图：“欧洲野牛”级气垫登陆艇。
日前，乌克兰向中国交付了第二艘野牛级气垫登陆舰，这种气垫登陆舰又被称为“欧洲野牛”或“贼欧”气垫登陆舰，人们有时也将其称为气垫登陆艇。
20世纪80年代初，苏联开始研制这型气垫登陆舰。最初由位于圣彼得堡的金刚石船厂设计建造，后来乌克兰的“大海”造船厂也开始建造。到上世纪90年代初，苏联海军共装备8艘野牛级气垫登陆舰，主要部署在波罗的海舰队和黑海舰队。
苏联解体后，俄罗斯和乌克兰瓜分了这种舰艇，俄罗斯得到5艘，乌克兰分得3艘。乌克兰还接管了“大海”造船厂及在建的两艘野牛级气垫登陆舰。为了克服经济上的困难，从2000年开始，俄罗斯和乌克兰陆续向希腊等国出售该级气垫登陆舰。
经过慎重考虑，中国决定从乌克兰引进野牛级气垫登陆舰。第一艘已于2013年5月运抵中国，这次引进的是第二艘“野牛”。此外，中国在乌克兰的帮助下，也将完成另外两艘“野牛”的建造和组装工作。
速度快 火力猛
与一般的舰船相比，野牛级气垫登陆舰适应性很强。它可以在其他登陆舰不便运用的地区，如滩头、沼泽等多种地形条件以及浅水、急流等多种水文条件下运用自如。
在冲向水际滩头时，它不受潮汐、水深、雷区及海底坡度等自然、人工障碍的影响，可在未构筑工事的岸边登陆，而不必像排水型舰艇那样担心搁浅、触礁。它停靠、启动时均不需要特殊的码头设备。这些优长可大大增加指挥员选择登陆地点的灵活性。
由于它大部分时间是脱离水面航行，水中障碍物对船体的影响很小，船体对水下噪音场和液压场的影响也很小，水中爆炸物不易被其引爆，因此，“野牛”航行时，基本不受水雷的威胁，可作为扫雷平台执行扫雷任务。
能够高速前进是气垫登陆舰区别于其他登陆舰的显著特点。野牛级气垫登陆舰航速高达63节，相当于每小时117公里。为了提高登陆时的车辆进出速度，“野牛”的首尾都装备有跳板，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，车辆进出可以采用“滚装-滚卸”的方式，能够大幅度提高装甲部队的上陆速度。
这型气垫登陆舰的稳定性很好。舰体与水面之间形成的一层气垫，使野牛级气垫登陆舰能吸收波浪中的部分能量，减小船体承受的冲击力，使它不仅具有良好的稳定性和耐波性，而且可以较好地保证船体安全和机器设备正常运转。舰体采用坚固的浮桥式构造，进一步增强了“野牛”的稳定性，使之可在浪高两米和风速12米/秒的海况下平稳行驶。
野牛级气垫登陆舰的载重能力很强，它以555吨的满载排水量成为当今世界上最大的气垫登陆舰。该舰可以装载150吨的物资，包括3辆主战坦克或者8辆步兵战车，或者10辆装甲运兵车，也可运送500名全副武装的登陆队员，其4个登陆舱室内设有140个登陆人员座位。相比之下，美军LCAC气垫登陆艇仅能装载1辆主战坦克和24名士兵。
“野牛”的武器装备精良。该舰配备有大威力火炮、防空导弹和数量众多的鱼雷。舰桥前方两侧各装有一门AK-630型6管30毫米旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫，每分钟射速达3200发。舰上装有两组双联装短程防空导弹发射装置，每具发射装置备有16枚短程防空导弹。舰上车辆甲板还可储存20~80枚水雷，由舰尾舱门施放。
可见，“野牛”既可对岸攻击，又可实施防空作战和反舰作战，还能执行布雷任务。可以在对方严密的防御体系下迅速向海岸投送装甲部(分)队，并为两栖登陆部队、特别是滩头部队提供有效的火力支援，还可以从侧翼有效牵制对方有生力量。
一般的气垫登陆艇通常被用作大型两栖攻击舰或船坞登陆舰的配套子系统，主要是将人员、车辆和装备从大型两栖平台转运到滩头，独立作战能力十分有限。而“野牛”却无需借助其他平台投送，完全依靠自身即可将主战坦克迅速运送上岸，极大提高了登陆部队的攻坚作战与抗击对方反冲击能力。
此外，“野牛”的舰体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，并设有装甲板，能为舰上人员提供一定程度的保护，增强部队在敌滩头火力下的存活率。人员居住舱室也具有一定的核生化防护能力。加拿大华人网 http://www.sinonet.org/
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