中国科学号科考船在冲绳海槽作业遭日舰阻挠(图)

资料图：冲绳海槽位置

　　中国最先进的海洋科考船“科学号”日前抵达冲绳海槽，考察深海海洋环境与生态系统，而日本海上保安厅巡逻船声称中方船只连续两天进入了日方所谓的专属经济区，要求中方停止科考。

　　“科学号”12号清晨抵达作业区，对冲绳海槽热液区的热液喷口、周围海域物理化学环境，进行现场原位观测和取样分析。日本共同社报道，日本海上保安厅巡逻船 12号和13号连续两天发现“科学号”，在冲绳县久米岛附近、所谓的日本专属经济区内开展疑似海洋调查活动，那霸海上保安总部说，日方巡逻船要求“科学号”停止活动，称未经允许不得在日本专属经济区开展调查活动，但中方未作回应。

　　冲绳海槽敏感程度堪比钓鱼岛

　　根据1982年的《联合国海洋法公约》，由领土向外延伸200海里之内，属于所有国家的排他性经济区(经济专属海域)。中国主张根据公约，按照大陆架自然延伸原则来划，即以冲绳海槽为界为两国专属经济区分界。日本则主张用“中间线”划界。

　　由于双方的根本分歧，中日两国的局长级会谈一直不能解决这一问题。对于日本坚持“东海中间线”的根本原因，日本海洋政策研究财团首席研究员川中敬一坦承是因为日本著名学者平松茂雄和其他日本海洋专家提出的‘虹吸现象’”。所谓“虹吸现象”指的是，如果中国在临近“东海中间线”区域开采油气，那么日本一侧的油气会流向中国一侧。

　　中日东海油气争端源于日本自2004年5 月起对中国“在紧贴中间线中国一侧”海域开发春晓油气田逐步升级的反应。由于分享中国在东海调查与试验开采油气田的资料和停止开发活动的无理要求被拒绝，日本遂采取了一系列扩大事态的对抗行动。当时日本媒体也大肆炒作，说中国在日本主张的中间线附近开采天然气，使东海突然成了日中对立的“紧张之海”。