马来西亚前海军上将:失联航班或因意外事故坠海

　　马来西亚前海军上将伊姆兰接受北京青年报记者采访时否认飞机被军方击落、劫机的可能，以及其他的“阴谋论”。另外不同于官方的信息，从事国防开支研究的伊姆兰，认为马来西亚的潜艇实际上具备深海搜救能力。

　　当马来西亚正在纠集各方力量向西、向南搜寻失联客机时，马来西亚前海军上将伊姆兰提出了完全不同的方向。昨日他向北京青年报记者提出了自己的推论，否认飞机被军方击落、劫机的可能，以及其他的“阴谋论”。另外不同于官方的信息，从事国防开支研究的伊姆兰，认为马来西亚的潜艇实际上具备深海搜寻能力。

　　默罕默德·伊姆兰·阿卜杜勒·哈米德于1973年加入海军，于2010年以一级海军上将的身份退役，之后从政并最终当选国会议员，同时开始从事针对马来西亚国防开支和潜艇交易的研究。昨日在吉隆坡郊区的莎阿南地区接受北青报记者采访时，伊姆兰提到：马来西亚曾经斥巨资从法国购买的两艘潜艇，至今作为 “国防威慑”从未启用过；而据他所说—不同于马来西亚官方一直以来的说法—实际上马方的潜艇具备深海搜寻的能力，尽管只能“搜”不能“救”，“但现在没有人启动这个预案。如果是我执掌海军，不会允许这样的事发生。”他说。

　　伊姆兰相信，失联航班并未被劫持，被空军击落的说法更是天方夜谭。真正的去向，或是已由于意外事故坠海。

　　3月8日事发的当天，伊姆兰留意到来自苏邦空中控制台的雷达监测图，“我看到，指示飞机所在的黄色信号灯一直在闪烁，这表示正常；但是在凌晨两点多的时候，信号灯突然转红—这是危险情况出现的指示—然后，信号灯微微地向偏东方向稍一转向，就消失不见了。”他说。

　　伊姆兰不认同“飞机折返”以及之后的一系列卫星监测数据。据他分析，指示灯出现上述情况的可能性有二：爆炸或坠海。因此他建议，就在原航线上的南中国海进行搜救，现在所有在印度洋以及澳大利亚的工作都是在“浪费时间”。

　　不仅如此，他还认为马方应当在当夜2时许检测到异常后立即采取行动，而不是拖到早晨才有所反应。“我们的IFF（敌我识别）系统完好，军方雷达监测系统也没有异常。但出现这种情况，我认为是人员懈怠的问题。没有人在夜里提高警惕。这就是马来西亚军方。”