中国军舰携陆战队寻客机 各国“划片包干”搜救

3月9日，海军井冈山舰准备出发，前往马来西亚飞机失联海域开展救援工作。

　　由马来西亚吉隆坡飞往北京的MH370航班8日凌晨在越南胡志明市管制区与航空管制部门失去通信联络，截至9日晚11时30分时，仍未确认该机下落。包括中国海军大型登陆舰在内的至少十国搜救力量正在出事海域实施搜索或在前往相关海域的途中。目前多国动用大量舰艇、直升机和飞机等装备，并且很有可能使用了遥感卫星，找到失联飞机下落应该只是时间问题。不过，这次事件再次凸显出南海相关国家进一步完善联合搜救体制、进行联合搜救演习的必要性。

　　中国海军舰艇分拨次驰援

　　据马来西亚《新海峡时报》报道，目前参与救援的包括中国、马来西亚、越南、新加坡、泰国、印尼、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰，共有11国舰船飞机。马民航局总监表示，目前多国共派出34架飞机和40艘舰船。

　　中国的海空力量正在分拨次赶赴事发海域。中国距疑似失联海域最近的海警3411船于9日11时许抵达相关海域;交通运输部派出大型专业救助船“南海救 115”和“南海救101”;中国海军“井冈山”舰9日3时左右从广东湛江出发，舰上载有52名海军人员、2架直升机以及30名医护人员，并载有救生装备和水下探测设备以及食物和水。携带夜视仪、潜水装具、小艇等装备的“绵阳”号护卫舰8日晚已经出发，预计10日上午抵达。本报记者9日晚从海军作战部门了解到，中国增派的导弹驱逐舰“海口”舰和两栖船坞登陆舰“昆仑山”舰已分别于9日16时左右从三亚、湛江军港起航，前往搜救海域增援。据了解，“昆仑山” 舰搭载有50名陆战队员，还有冲锋舟等救援设备，2架舰载直升机也将与“昆仑山”舰会合参加救援。此外，中远“泰顺海”轮已开展搜救，另有4艘船舶在附近海域待命。

　　由于距离出事海域更近，越南和马来西亚是较早投入搜索救援行动的国家。马来西亚皇家空军出动15架飞机，其中包括4架C-130“大力神”运输机、1架CM235飞机、4架EC725军用直升机以及2架比奇飞机。越方派出3架安 -26型运输机和5艘救援船参与搜寻。其中，海军2艘、海警2艘、航海搜救配合中心1艘。新加坡先后派出一艘护卫舰、一架C-130运输机和一架S- 70B型直升机。菲律宾投入3架空军飞机和3艘海军巡逻艇用于搜救工作。印尼驻马使馆9日表示，该国将派5艘船协助搜救。泰国派出3艘搜救船及1架巡逻机。

　　美国第七舰队8日发表声明说，已派遣“平克尼”号导弹驱逐舰前往协助进行搜寻工作，该舰携带2架可执行搜救任务的MH－60R直升机。美海军还宣布，从美军驻日本嘉手纳空军基地派遣一架P－3C海上巡逻机参加搜救。

　　海空天装备各显神通

　　对于搜救而言，最基本的是要发现飞机具体的降落或坠落位置，但是由于人们只能大致划分一个较大海域进行搜索，而且不排除失联客机坠海的可能，人们只能在一个很大的海域范围内搜索一些诸如漂浮物和油带这样的蛛丝马迹。而在这方面，遥感卫星和遥感飞机以及具有远航程长航时特点的反潜巡逻机具有独特优势。实际上，遥感卫星或飞机很可能已经参与了搜索失联客机。3月9日，中国民航局长李家祥在新闻发布会上谈到：“有关的技术手段已经侦看到在北纬6度42分、东经103度29分这个区域内有疑似的漂浮物。还得实地看到才能确定……”一名不愿透露姓名的中国专家9日向《环球时报》记者表示，这说明中国或许使用了遥感飞机或卫星。一般而言能够“侦看”到疑似漂浮物的装备主要包括使用合成孔径雷达或者光学相机的侦察飞机和对地观测卫星。这些装备对目标区域实施侦照之后，将相关数据实时传送到后方进行判读。对地观测卫星适合大范围侦察，但由于轨道较高，无法进一步快速查证，比较符合民航局长描述的“需要进一步联系国际社会其他国家”进行实地查看的情形。当然，用于搜索的卫星侦测图像未必一定是中国的，目前国际上已经建立了良好的合作机制。

　　另外，反潜巡逻机是进行大范围搜索的好装备。以P-3C为例，该机留空时间超过10小时，可以在数千米高空以每小时超过600公里的速度巡航，进行长时间搜索。该机携带的海面搜索雷达可以敏锐发现潜艇露在海面上的潜望镜，发现漂浮在海面的飞机残骸更是不在话下，此外，其磁异常探测仪也可能对客机有一定反应。如果发现可疑目标，还可以降低高度，就近观察。

　　一旦发现漂浮在海面上的机身、受困人员，救援工作就会让位于水面舰艇及其携带的直升机、小艇。各种舰船、直升机可使用携带的红外、白光侦察装备或者通过目视观察的方式进一步确定受困人员位置，然后通过小艇、直升机进行救援。中国派遣的“井冈山”号大型船坞登陆舰就是一个良好的搜救平台，该平台搭载空间大，船上载有52名海军人员以及30名医护人员可同时起降两架搜救直升机，并载有其他救生装备和水下探测设备、食物和水。该舰很可能将成为未来救援、打捞的指挥中心、后勤支援中心和具体实施救援的主力。

　　此外，如果进行飞机机体和黑匣子打捞，需要具有主被动声呐装置的打捞船和潜水打捞力量，目前中国派出的专业海上打捞力量已经装备上述设备。

　　凸显南海联合搜救机制紧迫性

　　一名不愿透露姓名的中国军事专家认为，目前，如何协调各国搜救力量，充分发挥各自装备、补给优势，最大限度提高搜救、打捞效率是重中之重。目前，参与救援的既有海上力量也有空中力量，既有专业搜救单位也有军方部队，有的国家之间关系微妙，各国的装备制式和通信频段不同也为沟通协同带来难度。据报道，目前的搜救采取“划片包干”的方式进行。有专家表示，搜寻与救助是中国与东盟在2002年签署的《南海各方行为宣言》合作内容之一。在落实宣言的过程中，中国提出建立与东盟国家海上紧急救助热线、举行中国与东盟国家海上联合搜救、沙盘推演等合作倡议。这名专家认为，这次的救援行动凸显了进一步完善南海区域联合搜救机制的必要性，而且这种机制必须在平时各国不断协同演练的基础上，才能到关键时刻发挥作用。