朝鲜战争前期美军飞机究竟为何轰炸中国东北?(图)

　　国人对朝战前期美机不断侵犯我东北领空进行侦查、扫射和轰炸的史实耳熟能详，但认知却不尽相同，有人认为美国轰炸东北并非故意，乃是“误炸”，因而不足以对抗美援朝决策产生多大影响；也有人认为美国是故意挑衅，并将其视为之后毛泽东不得不出兵朝鲜的理由之一。

　　美机当时轰炸中国东北的意图究竟何在？本期专题，尝试将现有关于此问题的可靠资料和研究呈现给读者。

　　朝战前期美机轰炸中国东北始末

　　1、朝鲜战争前期美国为避免刺激中国，严禁飞机靠近中国东北

　　其实，在美国决定介入朝鲜战争之前，他们就已经想到了一旦中国出兵干预该如何应对。他们非常明白北朝鲜军队得到了中共部队强有力的支持，因此在制定军事策略时，如何促使中共减少对北朝鲜的援助对战局发展至关重要，1950年美军在对朝鲜军事形势的评估报告中曾这样认为：“对中共进一步强化北朝鲜军队所作的预防措施将意味着拯救许多美国人的生命和节省大批作战物资；在完成把北朝鲜军队逐出南朝鲜的任务的过程中，这或许决定着事情的成与败。”为了达到遏制中共的战略目的，美国的确曾想过“一个很可能会动用的筹码将是利用对满洲城市的核攻击来威胁中国共产党人”，使其减少对金日成的支持，但权衡再三，他们不但彻底放弃了这一想法，而且在之后的行动中非常注意避免将战火烧到中国的领土上。美国之所以有此顾虑，原因有二：

　　一是对中苏同盟有所忌惮。就在朝鲜战争开始几个月之前的1950年2月14日，中共与苏联签订了《中苏友好同盟互助条约》，该条约规定，“一旦缔约国任何一方受到日本或与日本同盟的国家之侵袭因而处于战争状态时，缔约国另一方即尽其全力给予军事及其他援助。”这就意味着进攻中国就是与苏联为敌，对此美国决策者不得不顾虑重重，比如1950年7月12日美国国务卿艾奇逊就说：“假若中国人界入，我们同样要出兵。至于通过全面攻击中国的领上来扩大作战行动的场所――正如对其介入朝鲜的军队予以打击那样――我认为这是不明智的，因为在中苏条约下，这种做法会成为俄国人加入到中国人一边的诱因。假如苏联人介入，我认为我们仍不得不在朝鲜打出个结果来，除非并且直到战争演变成一场全面战争。”在整个朝鲜战争期间，正是出于这种顾虑，美国才始终将战场限制在朝鲜半岛。

　　二是觉得轰炸中国东北得不偿失。美军认为：“很难预料这种威胁是否将会防止中共强化北朝鲜军队：①可以预见中国人和苏联人对于因攻击而造成的人员损失不会作过多的计较。……③考虑到满洲主要城市在军事上的重要性令人怀疑（至少这和苏联其他城市的军事重要性相比较时是这样），那么这种威胁将会被全世界解释为不是对军事目标予以军事打击的一种威胁，而是对平民百姓予以恐怖攻击的一种威胁。因此我们认为，威胁发动核子进攻以防止中共介入朝鲜战争的举措是不可取的。”

　　正是出于上述两种考虑，为了不刺激中共，美军在朝战初期将距中国东北边境3英里的地区设为飞行禁区，同时严禁美军飞机对鸭绿江大桥和朝鲜境内向中国东北供电的水丰发电站等目标进行攻击。

1950年2月14日《中苏友好同盟互助条约》签订使两国结成军事同盟。

　　2、但随着战事的深入，美机开始不断侦查乃至轰炸中国东北

　　尽管如此，随着朝鲜战场局势的变化，特别是美军决定进攻北朝鲜部队后，美军开始不断对中国东北的中共部队动向进行侦查，美军飞机也就开始不断越过鸭绿江侵犯中国东北领空，双方的摩擦和冲突不断出现并开始升级。美军对中国领土的第一次攻击发生在8月27日，据周恩来发给联合国的控诉电文称：“本日上午十时，有美国B-29机两架，飞抵鸭绿江中游右岸辑安城及其附近上空，盘旋侦察十余分钟。……有美国P-51飞机三架及蚊式飞机一架共四架，飞抵鸭绿江上游右岸临江城及其附近大栗子车站地区上空，先在大栗子对车站扫射两分钟，继在铁路线上扫射两分钟，击坏机车―辆。十一时……又来美国飞机四架，对江桥一带扫射十一分钟，击坏机车两辆，客车一辆，守护车一辆，伤司机一人，居民一人。十四时，有美国B-29飞机一架，飞抵鸭绿江下游右早安东上空，金走侦察一周。十六时，又有美国P-51飞机两架来安东机场上空，扫射两分钟，伤工人十九名，死亡三名，击坏卡车两辆。”在对美抗议的同时，周还指示高岗、贺晋年、李富春等：“请令东北各地尤其是沿朝鲜边境各地及各空军基地严格防空，严格监视美机越境事件，按日分别次数、时间、种类、数目及有无扫射乃至轰炸等行为，并其损害结果。”此后，从中方的统计来看，从8月27日到10月25日志愿军入朝作战，美军进犯中国边境的具体情况如下表所示：

　　资料来源：《人民日报》1951年11月12日《我外交部发言人发表声明严斥麦克阿瑟及奥斯汀无耻谰言》 加拿大华人网 http://www.sinonet.org/