媒体探访航母“辽宁舰”母港 年内将择机远航(图)

航母辽宁舰母港仍在完善建设中

　　央视4月18日《新闻直播间》节目播出“媒体探访‘辽宁舰’军港：专用保障车辆造型独特”，以下为文字实录：

　　主持人：中国首艘航母辽宁舰2月27日停靠在青岛某军港以来，一直按照计划进行各项试验和训练，目前航母军港已经具备了靠泊保障能力，各项事业进展顺利。

　　倪宁（记者）：这里是青岛某军港，停泊在码头上就是我国首艘航母“辽宁舰”。这里是我国建成的首座航母母港，也是辽宁舰的家。

　　解说：航母军港连山通海，军港码头与海岸线呈90度角，直插入海。身形庞大的辽宁舰停靠码头一侧，16根碗口粗的缆绳将它牢牢固定在码头上。航母码头采用突低式结构，从外上看不出它与其他军港有太大区别。但资料显示，码头建设历时五年，攻克了超大沉箱的预置，海上运输，水下安装等40多个世界性技术难题。

　　曹道东（海军某工区综合计划处处长）：航母和别的还是不一样，甲板两边升起来比较多，所以下面我们专门有设计两个浮箱，用浮箱斜靠在码头上，然后航母再靠在我们的浮箱上，这样能够确保航母靠泊的安全。

　　解说：航母军港除了要有足够的驻泊空间，还要具备健全的后勤保障体系。航母靠泊码头后，所需的油、水、电、气，都是由岸上保障。每天消耗的物资是常规舰艇的数十倍。码头中间这个建筑叫能量站，是专门为航母提供动力保障的，大型万伏高压变列站和大型储油设施，能够给航母提供不竭的生命之源。

　　黄海军（海军某综合保障基地副司令员）：船型比较特殊，它在靠泊，解带缆，以及各种管线的连接上，有一定的难度，包括电缆的连接，油污水管线的连接，都要用特殊的装备来完成。

　　解说：码头上这些外形独特的车辆，都是为航母保障专门设计的，这款叉车，别看它个头不大，却可以将上千公斤的货物托举到10几米高的航母甲板。这是履带输送车，是专门为航母进行干货补给的。这种长着长长胳膊的输油车，它的手臂可以折叠伸展，把油料精准输送到航母舰体内。

　　乔艳鹏（海军某综合保障基地保障队队长）：它通过折臂吊车，把舰艇和码头之间联络好，各种管子传输的物资不一样，它颜色也不一样，红色的这就是高压蒸汽管，绿色的它就是生活污水跟油污水接纳的管，为了便于区分。

　　解说：航母保障的物资种类繁多，仅水的保障，就有6、7种。同时航母还要搭载多型战机所需的航空煤油、润滑油、机油等，也有数十种之多，任何一个环节都不能出半点差错。目前航母军港的建设仍在进一步完善中，停泊在码头的辽宁舰也在紧张的进行各种静态试验，舰员的训练也在按计划展开。

　　梅文（海军辽宁舰政委）：现在我们进入母港之后，部队属于在航状态，这个时候的主要任务部队就要投入训练，过去向工厂的工人师傅学习，现在通过我们自身来组织训练，特别是结合一些试验任务，更进一步深化对装备的掌握，真正摸清航母组训规律，尽力促使航母形成战斗力。

　　解说：辽宁舰入列以来，已经完成上百项训练科目和试验项目，按计划，后续还将会进行远海试验和舰载机着舰技术训练等多项内容。