日媒:中国军机频繁接近领空 自卫队疲于应付(图)

资料图：中国军机飞抵钓鱼岛示意图。

　　日本《产经新闻》4月12日有消息称，中国战机、电子侦察机2012年度接近“日本领空”的飞行次数超过250回，比2011年的 156回急剧增加。为防范中国飞机“侵犯日本领空”，日本航空自卫队除了紧急出动战机外，还破例将AWACS以及E2C空中预警机投入到紧急起飞任务中。据统计，2012年日空自针对中国飞机出动战机的总数达到约800次，为冷战终结后最高。

　　《产经新闻》报道称，2012年4月至9月，中国飞机接近 “日本领空”的飞行只有69次，比2011年度同期的83次有所减少。但自2012年9月日本野田佳彦政府上演钓鱼岛“国有化”闹剧以来， 中国歼10战机、运8电子侦察机以及国家海洋局的运12巡逻机几乎每天都会在钓鱼岛周边以及东海上空飞行，并接近所谓的“日本领空”。其中，中方运12巡逻飞机曾于2012年12月首次进入钓鱼岛上空巡航。

　　报道还称，为应对中国飞机一系列动作，日空自还出动那霸基地的F-15等战机紧急升空加以应对。截止2013年3月，为防止中国飞机接近“日本领空”，日空自战机一年间共紧急起飞超过250次。加之为应对俄罗斯飞机，日空自战机紧急起飞次数共达到550次左右，比2011年的425次有大幅上升。

资料图：所谓日本“防空识别圈“示意图。

　　此外，由于在钓鱼岛空域低空飞行的中国飞机时常会飞入水平线死角，而日本地面雷达很难监测到。因此为加强“警戒监视”，日空自AWACS预警机有时会从静冈县浜松基地紧急起飞，空自同时也将E2C空中预警机从青森县三泽基地转移到了那霸基地。

　　《产经新闻》认为，通常为应对俄罗斯军机的“绕日飞行”等侦察活动，日空自会紧急出动AWACS和E2C预警机，两种预警机一年期间的起飞次数也仅为20次左右。但自2012年9月以来，两种预警机的起飞次数上升到原来的十几倍，达到250次左右。加之F-15战机紧急起飞的550次，大约达到 800次左右。

　　据称，日防卫省此前统计的最高紧急起飞记录是在苏联军机频繁活动的1984年，达到944次。在宣布冷战终结的1989年的812次以后，尚未有超过800次的记录。

资料图：日本媒体报道超10架中国军机编队抵近钓鱼岛。



资料图：日本媒体报道超10架中国军机编队抵近钓鱼岛。